進入9月份以來，中船天津造船生產不斷提速，連續實現四大生產節點，吹響了大干“沖鋒號”。
- 一船開工
9月6日，中船天津為法國達飛海運集團建造的第二艘甲醇雙燃料15000TEU CLASS集裝箱船順利開工。
此次開工船舶總長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，航速21節，入BV船級社。該船采用甲醇燃料和常規燃油雙燃料推進，配置4臺容量12MW的甲醇雙燃料柴油發電機，配備大尺寸螺旋槳、槳前節能裝置及高效舵，使其續航能力在燃油模式下可達25000海里，甲醇模式下可達15000海里。
- 一船出塢
9月7日，中船天津為Golden Ocean Group Limited建造的8.5萬噸散貨船5號船順利出塢。
該船出塢前，機艙照明通電完成并達到報驗條件；貨艙區錨纜機安裝全部結束，僅用20天實現拉錨上船，全船管系安裝密性交驗完成70%，首次實現舵機在塢內達到動車條件，同時還實現了發電機動車、鍋爐點火等關鍵節點，塢內完整性評分90.6分，為系泊調試工作打下了堅實的基礎。
- 兩船半漂
9月5日、7日，中船天津為地中海航運（MSC）建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船13號船、12號船相繼完成半船漂浮。
