以建造豪華郵輪聞名的歐洲知名船企德國邁爾船廠（Meyer Werft）正深陷財政困境，為挽救這家面臨破產危機的百年船廠，德國政府已提出拯救計劃。
德國經濟部近日宣布，德國聯邦政府和邁爾船廠所在的下薩克森州政府將共同出資約4億歐元（約合人民幣31.42億元）收購邁爾船廠約80.8%的股份，聯邦政府和州政府分別出資約2億歐元。此外，邁爾船廠還將獲得價值26億歐元（約合人民幣204.28億元）的新貸款，德國聯邦政府和下薩克森州政府已同意承擔貸款額的80%，剩余的20%必須由銀行自行承擔。相關投資需要獲得德國議會下院（聯邦議院）和歐盟委員會的批準才能采取下一步行動。
根據路透社9月11日消息，德國議會下院（聯邦議院）和下薩克森州議會已批準德國聯邦政府和下薩克森州政府對邁爾船廠的援助計劃。預計將于本周達成正式協議，在未來幾天以書面形式確認一攬子協議之前，尚需理清最終細節。
據了解，德國總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）在8月22日訪問邁爾船廠的工作會議期間正式公布其重大援助計劃，旨在為陷入財政危機而瀕臨破產的邁爾船廠提供緊急援助。當時有關邁爾船廠陷入困境的報道不絕于耳，據稱該船廠急需23億歐元的運營資金和4億歐元的股權才能彌補虧損和用于重組成本，且需要在9月15日之前獲得資金支付員工工資，以避免破產。
作為地區的重要企業之一，邁爾船廠僅位于帕彭堡區域（邁爾船廠總部所在地）的員工人數就已超過3000人，該地區還有18000個工作崗位直接或間接地依賴于該船廠。
德國經濟部部長羅伯特·哈貝克（Robert Habeck）也明確表示：“邁爾船廠是世界上最大、最現代化的造船廠之一，對德國造船業具有極其重要的意義。”
對此，德國政府必須想辦法解決邁爾船廠的資金問題，以確保該地區數千人的就業。
隨著德國聯邦政府和下薩克森州政府援助計劃的細節披露以及德國議會下院（聯邦議院）和下薩克森州議會的批準許可，邁爾船廠邁向德國“國有企業”的步伐再次向前推進。不過，此前德媒報道稱，政府提供擔保的有效期是2027年，邁爾家族有權在2028年前回購股份。邁爾家族將在新監事會中占有一席之地。根據路透社的最新消息，政府對邁爾船廠的援助計劃具有臨時性，該船廠已經擁有成功的商業模式。
值得注意的是，相較于其他因訂單匱乏而瀕臨破產的船廠有所不同，邁爾船廠的財務困境與造船融資方式有關，而非訂單不足。盡管破產消息頻出，但邁爾船廠在8月12日宣布從迪士尼郵輪手中成功接獲4艘豪華郵輪訂單，并將其描述為“有史以來價值最高的訂單”。
截至目前，邁爾船廠手持訂單包括10艘郵輪、1艘研究船和4座海上轉換平臺合同，其交付計劃已排至2031年。
然而，訂單充足也是導致邁爾船廠資金短缺的主要原因之一。通常情況下，郵輪船東訂造新船時僅支付20%的預付款，其余80%的造船費用約定在船舶交付之際結清，這意味著船廠必須持有充足的資金儲備用于預先墊付造船成本。
由于邁爾船廠的部分新船訂單簽于新冠疫情之前，而此后能源和材料價格大幅上漲，致使邁爾船廠的現金儲備受到重創，同時，新冠疫情導致造船材料和勞動力成本飆升，進一步侵蝕該船廠的財務狀況。此外，銀行在發放船舶貸款方面的猶豫不決也加重了船廠的財政負擔。種種因素導致邁爾船廠出現嚴重的財政窟窿。
