12月10日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造承修的“聯合浮塢”塢墻30噸吊機和70噸吊機保護性拆除作業順利完工。至此，“聯合浮塢”施工難度最大的“卡脖子”工程被順利攻克，為確保后續推進塢墻結構換板奠定了堅實的基礎。
浮船塢修理，在文沖修造已經歷過幾次，但塢墻吊機保護性拆除尚屬首次。
作為重難點工程，文沖修造各相關部門迅速開展工藝策劃工作，因吊機隨船設備資料缺失、設備狀況差等原因，給吊機拆除方案的編制帶來了巨大挑戰。文沖修造通過多渠道尋求設備資料，咨詢吊機專業廠專家，逐步梳理出吊機拆除的流程步驟，在通過對吊機結構、吊點、焊縫情況等進行現場勘驗、三維掃描、嚴謹計算、理論分析和綜合評估，多次組織內外部專家進行方案研討和評審，梳理吊裝各流程施工風險，制定針對性措施，最終形成完整的吊機拆除方案。
吊機拆除方案確定后，項目組召集JSA風險辨識，并對相關作業人員進行工藝交底。在600噸浮吊的配合下，兩臺吊機，歷時8天，吊臂、A架旋轉機構、筒身、平衡配重塊、行走機構……14碼吊機組件，有序的被拆吊擺放至塢底指定位置加固，隨著70噸吊機第二個行走機構的順利落地固定，“聯合浮塢”兩臺吊機保護性拆除作業順利完工，為項目后續工程順利推進掃清了“障礙”。
“聯合浮塢”30噸吊機和70噸吊機拆除工程的成功，不僅是對文沖修造專業實力的有力證明，更是團隊協作與技術創新精神的生動體現，為文沖修造在吊機拆除領域積累了寶貴經驗。
