山船重工造船大塢成功完成2025年第一批次出塢任務，六大節點迎春節。
1月20日，兩船完工交付：6.5萬噸散貨船（B65K-6號船）、6.5萬噸散貨船（B65K-7號船），兩整船下水：8.45萬噸多用途紙漿船（M85K-1號船）、11.5萬噸成品油輪（P110K-53號船）；1月21日，兩船塢內鋪底：8.45萬噸多用途紙漿船（M85K-2/3號船）。
- 兩船交付
山船重工為國能融資租賃有限公司和國能(天津)航運有限公司建造的6.5萬噸級系列散貨船B65K-6/7號兩船完工交付，這也是該公司建造的10艘6.5萬噸級系列散貨船中的第六、七艘。1月份，山船重工交付船舶3艘，喜迎開門紅。
該系列散貨船由中船上海船舶研究設計院自主研發設計，是目前國內新一代進江載重量最大的綠色環保型內貿散貨船。該型船總長約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設計吃水11.7米，航速13.0海里/小時，入籍CCS船級社。船舶整體性能均達到設計要求，在航速、能效、油耗、載重量、安全和環保等各項指標和操縱性能上均達到同類船型領先水平。
- 兩船下水
在四船同塢建造且有兩首制船的復雜局面下，時間緊、任務重、建造精度要求高，管系、電氣以及舾裝物量大，面臨著諸多嚴峻挑戰。P110K-53號船為首制LR2成品油輪，在特涂策劃和管控方面缺乏經驗，施工難度較大。
面對困難，項目組與各部門緊密合作，細致梳理建造流程和施工工藝，統籌策劃涂裝方案，克服了施工流程復雜、冬季施工等不利影響，提前做好場地資源及施工生產策劃，各工序緊密銜接，確保了本塢次兩整船下水節點順利完成。其中P110K-53號船下水前系統交驗完成93%，兩船機艙工程基本實現“四清零”。
- 兩船鋪底
M85K-2/3號兩船完成塢內鋪底節點。本次鋪底節點的完成標志著山船重工造船2025年1月份11個大節點全部按計劃完成，為圓滿完成年度目標任務開個好頭。
