近日，國海海工資產管理有限公司（以下簡稱“國海公司”）與承租方Energy Drilling Management Pte.Ltd（以下簡稱“Edrill”）就“國海泰和”半潛式輔助鉆井平臺成功簽署新一期光租合同。
這不僅標志著國海公司在海工裝備資產管理運營方面持續取得突破，更是其在繼2022年成功盤活“國海泰和”后，憑借創新策略實現了非標海工裝備資產的持續盤活，充分展現了國海公司在海工裝備資產管理領域的專業實力，有效提升了海工裝備的利用率和市場價值。
面對平臺建造投入高、國內應用空白等挑戰，國海公司自2023年起提前布局謀劃，依托“國海泰和”半潛式輔助鉆井平臺在泰國灣作業經驗，通過國際營銷網絡精準鎖定東南亞市場，搶抓2024年中東競爭資源釋放前的窗口期，以合作共贏、提升資產效益為原則，創新性運用“階梯”定價模型，最終聯合承租方成功斬獲泰國油后續長期作業合同。
“國海泰和”由荷蘭GustoMsc公司設計，平臺總長92米，主甲板寬63米，高31米，最大吃水18米，生活區可容納170人，配備6臺功率1530KW的主柴油發電機和1臺1101KW的應急發電機、400T甲板吊機、8點系泊定位系統等設備。平臺最大作業水深1830米，鉆井深度9000米，能夠為鉆井包鉆井作業提供電力、基油、泥漿、鉆井水等輔助，也可為固定式、張力腿式等多種類型平臺提供鉆井輔助服務。
據了解，“國海泰和”由廣東中遠海運重工有限公司為原船東Energy Drilling建造，于2013年開工，因市場原因原船東無力繼續履約。2019年11月，國海公司通過發揮平臺居間作用，成功化解“國海泰和”原船東與船廠的造船合同糾紛。之后國海公司成為該平臺的實際船東和管理方。
2021年底，國海公司得到東南亞海域某國家石油公司招標信息后，第一時間會同新加坡原船東進行分析，支持其參與競標。原船東于2022年5月順利取得“國海泰和”項目作業合同。隨后的7月19日，“國海泰和”抵達新加坡船廠進行了四個月的激活、取證、聯合調試等工作，如期通過甲方驗船，于2022年11月26日啟航前往東南亞海域作業。
