自今年2月初以來，日本造船聯合已連續交付多艘新船，主要為集裝箱船和散貨船。
今年2月，日本聯合造船向新加坡東太平洋航運（EPS）交付211981載重噸散貨船“Mount Anjin”號、向日本郵船（NYK ）交付液化天然氣（LNG）雙燃料動力干散貨船“SG Twilight”號、向日本Green Spanker Shipping交付181000載重噸散貨船“Sakura Queen”號。
今年3月份，日本造船聯合（JMU）共計交付4艘新船，包括2艘環保型集裝箱船和2艘散貨船。
3月5日，日本造船聯合向東太平洋航運交付211928載重噸散貨船“Mount Yotei”號。
3月19日，日本聯合造船位于廣島縣的Kure Shipyard向丹麥航運巨頭馬士基交付12800TEU集裝箱船“Maersk el Bosque”號。
“Maersk el Bosque”號長335米，寬51米，深27.1米，吃水16米，總噸位為127814，懸掛巴拿馬國旗，配備洗滌器。新船可以使用甲醇燃料，已獲得日本船級社（NK）的燃料就緒（MA FR(C)）認證；配備一系列旨在提高能效的解決方案，如日本造船聯合專利的Surf-Bulb，據稱可提高推進效率并將能耗降低約3-7%、ALV-Fin（先進的低粘性阻力鰭）以及Twisted Rupas；配備AMSP（替代性海上岸電）裝置，可在貨運期間利用岸電關閉柴油發電機。
據介紹，Rupas（尾部帶有平行截面的Rudder的縮寫）是一種尾端圓度較小、尾部中空的平行截面方向舵，可以在相同的舵角獲得較高的升力，同時保持比傳統方向舵更小的阻力，從而提高推進性能。
日本聯合造船表示，通過各種技術的融合，該型集裝箱船符合各種環保法規，包括NOx Tier III標準和有關維護危險材料清單（IHM）的規定。
3月26日，日本聯合造船在Kure Shipyard向新加坡船東Interasia Lines交付3055TEU集裝箱船“Interasia Tribute”號。
“Interasia Tribute”號是Interasia Lines在日本聯合造船訂購的系列船中的第四艘，船長203.5米，寬34.8米，深16.6米，吃水11.5米，總噸位為30676。新船配備電子控制發動機、低摩擦船體涂層和大直徑螺旋槳，有助于提高燃油效率；配備ALV Fin、LV Fin、壓載水處理系統等環保措施，配備維護危險材料清單（IHM），符合全球環保法規。
該船旨在滿足對亞洲和亞洲內部日益增長的海上運輸需求，并打算將其部署在中長途班輪航線上。
3月27日，日本聯合造船與Southern Route Maritime在Ariake Shipyard舉行93691載重噸散貨船“Frontier Hope”號交船儀式。
“Frontier Hope”號總長292米，型寬45米，型深24.5米，吃水18.2米，懸掛巴拿馬國旗；配備與“Interasia Tribute”號和“Maersk el Bosque”號相同的技術解決方案，即Surf-Bulb、ALV-Fin等。此外，該船還配備超級流導管（據稱可降低約3%的能耗）、LEADGE-Bow和壓載水處理系統。
