作為歐洲最大造船廠之一，羅馬尼亞Damen Mangalia船廠正在努力擺脫困境。消息人士透露，羅馬尼亞當局正在與土耳其造船企業Desan進行深入談判，以重啟破產的Damen Mangalia船廠。
當前，Desan正在尋求擴大造船產能，Damen Mangalia船廠的現有干船塢設施符合其擴張要求，意味著該船廠將成為Desan的潛在選擇。
Desan作為潛在投資方的消息已得到羅馬尼亞經濟部長Bogdan Ivan的證實，并強調此次談判旨在重啟船廠運營和確保能夠繼續支付船廠員工工資。若談判成功，投資方將負責船廠經營并維持經濟活動。
Bogdan Ivan還表示：“達門造船與Desan正在就資產和債務轉讓進行直接談判。但尚未宣布正式結果。”
據了解，Damen Mangalia船廠成立于1976年，韓國船企大宇造船（現韓華海洋）于1997年接管該船廠并持有51%的多數股權。由于大宇造船陷入財政危機，達門造船于2018年收購了大宇造船持有的全部股份。
不久后，達門造船與羅馬尼亞政府達成聯合協議，同意向羅馬尼亞政府控制的國有企業Santierul Naval 2 Mai無償轉讓2%的股權，以換取船廠管理權。股權轉讓完成后，Santierul Naval 2 Mai的持股比例達到51%，成為船廠最大股東。
然而，基于羅馬尼亞政府2023年通過的一項新公司治理法（即第187/2023號法律），羅馬尼亞政府不再遵守有關船廠運營和管理方面的協議，達門造船因此失去Damen Mangalia船廠的管理權。為此，達門造船宣布將退出Damen Mangalia船廠。
去年5月，達門造船提交Damen Mangalia船廠的破產申請，并于同年6月正式啟動破產程序，目前仍處于破產狀態，在破產前，該船廠已經歷長達三年的訂單荒。達門造船稱，自接管Damen Mangalia船廠以來，在海工制造領域（尤其是海上風電行業），已將該船廠打造成歐洲五大造船廠之一，擁有3座干船塢。
目前，Damen Mangalia船廠已陷入財務困境，截至2025年2月28日，已有200多名船廠工人被解雇、1000多名員工處于技術性失業狀態，這一現狀將持續到2025年5月31日。
雖然已有投資商對船廠感興趣，但對長期可行性的擔憂依然存在。盡管提出將以租賃方式緩解困境，但船廠工人代表仍持懷疑態度。
羅馬尼亞有關工會稱：“四到五年的臨時租賃并不能解決船廠潛在的結構性問題。員工擔心，遲遲找不到持久的解決方案會導致經營長期不穩定。羅馬尼亞政府與達門造船之間的內部矛盾是造成僵局的原因之一。兩個股東未能有效合作，這導致了信任的崩潰。”
值得注意的是，除提交破產申請外，達門造船已向維也納國際仲裁法院提交文件，要求維也納國際仲裁法院終止與羅馬尼亞政府在2018年達成的聯合協議，同時提出5億歐元的索賠。
