韓國三大船企HD現代、韓華海洋、三星重工已簽訂多項新船型開發協議，主要為氣體運輸船。
HD現代旗下多家船廠簽約
- 突破10萬立方米！HD現代重工、KR研發VLEC
HD現代重工與韓國船級社（KR）簽署諒解備忘錄（MoU），雙方將共同開發超大型乙烷運輸船（VLEC）。
乙烷運輸船是專門設計用于在約-100°C的超低溫環境下運輸液化乙烷的船舶。由于貨物的復雜性，這類船舶需要先進的造船技術和高度專業化的設計經驗。
根據協議，此次開發的新型VLEC的貨艙容量將超過10萬立方米，其設計旨在不大幅修改傳統船型主要規格的前提下，最大限度提升貨艙容積；具備運輸多種貨物的能力，如液化石油氣（LPG）和丙烯，從而提升船東的運營靈活性和市場響應能力。
具體而言，HD現代重工將負責船舶的基本設計和船體設計；韓國船級社負責對設計的安全性和監管合規性進行審查，以期獲得原則性批準（AiP）。
HD現代重工相關人員表示：“通過開發這款在相同條件下能運輸更多貨物的下一代船舶，將再次展現公司在全球乙烷運輸市場中的技術領導地位，最終目的是為客戶提供既提升盈利能力又改善環境性能的可持續解決方案。”
韓國船級社相關人員表示：“此次合作標志著下一代乙烷運輸船開發的重要起點。KR將繼續致力于支持行業并推動未來船舶技術的創新。”
- HD韓國造船海洋、HD現代尾浦、KR推進液貨艙設計
KR與HD韓國造船海洋、HD現代尾浦簽署諒解備忘錄（MoU），各方將合作開展綠色船舶安全可持續液貨艙設計。
根據協議，三方旨在提升IMO Type-C獨立儲罐的結構安全性和設計可靠性，該型儲罐是低排放船舶最廣泛采用的圍護系統之一。
Type-C獨立儲罐因其結構獨立性和儲存高壓貨物的能力，常用于中小型氣體運輸船和加注船，因此需要進行精確的結構分析以確保安全。
為應對這些技術挑戰，合作伙伴將在設計初期階段應用工程關鍵評估（ECA），這是一種基于斷裂力學的結構分析方法。ECA可模擬金屬結構中的潛在裂紋擴展，并評估其是否能安全承受實際運行條件。該方法特別適用于液化氣體儲存等高壓、低溫環境。
具體而言，HD現代尾浦將進行儲罐的結構強度和疲勞評估；HD韓國造船海洋負責儲罐設計并進行基于ECA的結構評估；KR根據分類規則和國際公約（IGC準則）審查設計的安全性和合規性，以頒發原則性批準（AiP）。
隨著航運業加速向脫碳化轉型，對采用液化天然氣（LNG）、氨和氫等替代燃料的船舶需求日益增長。這些燃料通常以高壓、低溫液化形式儲存和運輸，因此船上儲存系統需要采取先進的安全措施。在此情況下，確保貨艙結構的完整性已成為下一代環保型船舶設計的關鍵要素。
韓華海洋、KR合作開發兩型氣體運輸船
6月3日，韓華海洋與韓國船級社（KR）簽署兩份諒解備忘錄（MoU），雙方將聯合開發15萬立方米超大型氨運輸船（VLAC）和采用前甲板室布局的液化天然氣（LNG）運輸船。
15萬立方米VLAC項目旨在開發一艘能夠運輸大量氨氣的超大型船舶，同時利用氨氣作為船舶燃料。鑒于氨氣的毒性和腐蝕性，安全設計將得到特別重視。
根據協議，韓華海洋將負責VLAC的基本設計，包括基于各種泄漏場景的氣體擴散分析和毒區布局映射，以確保快速應急響應能力；KR根據國際法規和分類規則評估設計的安全性和技術可行性，以授予原則性批準（AiP）。
另一份協議將用于聯合開發前甲板室布局的LNG運輸船。該創新設計將駕駛艙和居住區從傳統船尾位置移至船首，展現前瞻性布局。
這一創新概念突破了傳統船舶架構，將提供更高的布局靈活性。優化后的船體形狀設計預計可降低風阻、提升燃油效率，并為安裝節能設備（如風力輔助推進系統）提供更多空間，進一步提升運營性能。
根據協議，韓華海洋負責前甲板室布局LNG運輸船的基本設計；KR將評估該設計的安全性和法規符合性，并在審核通過后頒發AiP。
韓華海洋表示：“通過此次合作，不僅將為VLAC的商業化奠定基礎，還可以通過平衡船體優化、效率與安全，推動LNG運輸船設計的發展。韓華海洋將繼續通過持續創新，引領環保型和高附加值船舶建造市場。”
三星重工、KR合作開發新型17.4萬立方米LNG運輸船
6月4日，韓國船級社（KR）與三星重工簽署一份諒解備忘錄（MoU），雙方將共同開發一款配備三個貨艙的17.4萬立方米LNG運輸船。
盡管各類船型均呈現大型化趨勢，但17.4萬立方米LNG運輸船仍屬于全球LNG造船市場的標準船型設計，每年均有數十艘新船訂單。
為進一步提升該船型技術競爭力，KR與三星重工計劃采用優化貨艙配置方案——將貨艙數量從四個減至三個——同時確保經濟效率與結構安全性。
據介紹，減少貨艙數量預計可減輕船體重量，從而提升燃油效率并降低LNG的自然蒸發和氣化，最終降低運營成本。貨艙數量減少還意味著船上泵送系統數量減少，這將簡化維護工作并降低長期運營成本。
KR將負責全面審查，確保船舶符合適用的入級規則和國際法規，并在結構安全和符合性得到驗證后授予原則性批準（AiP）。
三星重工表示：“這一聯合開發項目彰顯了三星重工的先進技術能力。公司將通過持續創新和研發，繼續引領下一代造船市場。”
KR相關人員表示：“此次合作標志著下一代17.4萬立方米LNG運輸船開發的重要進展。KR將作為技術合作伙伴積極支持行業，并為未來船舶技術的發展做出貢獻。”
