6月16日，全球首艘智能研究與實訓兩用船“新紅專”輪致敬海上絲路文化巡展舉行起航發布儀式。本次巡展由中遠海運集團、大連海事大學等單位聯合舉辦，是2025年中國航海日系列活動之一。
中遠海運集團副總經理張勇指出，“新紅專”輪致敬海上絲綢之路文化巡展活動，對貫徹落實習近平總書記建設海洋強國的重要指示批示精神，對弘揚航海精神、傳播海洋文化、激發青少年投身航海事業意義重大。“新紅專”輪實現了智能化全覆蓋，具備自主航行和遠程駕控的能力，充分彰顯了我國在智能船舶和自主航行技術領域的領先地位。它不僅是培育新一代航海家的實訓基地，更是推進航運強國建設、發展海洋新質生產力的重要載體和一張閃亮名片。
伴隨國際海事組織（IMO）提出海上自主水面船舶規則四階段，中遠海運集團將圍繞打造全生命周期數字智能船舶運營平臺，按照自主化、數智化、綠色化，積極穩妥推進智能船舶建造和航行先進技術應用。中遠海運集團愿與產、學、研等各界同仁攜手合作，以“新紅專”輪巡展為新的起點，合力筑夢“生態海洋、智慧海洋、暢通海洋、開放海洋、人文海洋”的五彩海洋，為構建全球海洋命運共同體做出新的更大貢獻。
大連海事大學校長單紅軍表示，“新紅專”輪是大連海事大學交通強國建設試點任務的重要標志性成果，也是學校以高水平交通科技自立自強服務加快建設交通強國的重要體現，承載著海大在新一代智能船舶技術開發驗證和智能航運人才培養的重任。
希望“新紅專”輪能在本次活動中，完成各項既定實驗驗證任務的同時，擔任好增強全民海洋意識、普及發展航海文化、弘揚和傳承新時代航海精神的使者的作用。讓先輩們在海洋活動中積淀的歷史底蘊和人文魅力，轉化為推動當下和未來中國航海事業高質量發展的磅礴動力。
發布儀式上，深圳中遠海運數字科技有限公司、大連海事大學、上海船舶運輸科學研究所有限公司、大連中遠海運重工有限公司四方簽署智能船舶通訊導航裝備研發“產學研用”創新聯合體框架協議，構建“產學研用”深度融合的協同創新體系。
該創新聯合體旨在整合多方資源，構建“產學研用”深度融合的協同創新體系，聚焦船舶綜合導航系統、多鏈路集成的船岸通信優化技術、智能氣象導航技術、電子海圖等關鍵技術攻關，實現面向不同等級的自主船舶的通訊導航系統裝備譜系、技術圖譜、標準規范等技術研究，研發具有完全自主知識產權的通訊導航裝備及系統解決方案，發展新質生產力，提升核心技術國際競爭力。
“新紅專”輪巡展首席顧問李國平、大連海事大學黨委書記許民強共同為“馭海智啟”智能船舶實訓中心揭牌。該實訓中心由中遠海運集團與大連海事大學聯合打造，是國家級智能船舶實訓基地，以“新紅專”輪智能船舶為載體，構建集教學實訓、科研創新、技術驗證于一體的綜合性在船實訓平臺。首批學生將由大連海事大學航海學院、輪機工程學院、船舶電子電氣工程學院的10余名學生組成，巡展活動中將開展智能船舶研學計劃。
作為全球首艘智能研究與教學實訓兩用船，“新紅專”輪以鄭和船隊起錨地太倉、國際航運中心上海、21世紀海上絲綢之路樞紐泉州、海南自貿港為關鍵節點，致敬海上絲路文化巡展。
本次文化巡展歷時26天、近4000海里，沿途經4省市6大靠泊點將對社會公眾開放，設計航線“遼寧大連-江蘇太倉-上海-福建泉州-海南海口-海南洋浦-海南瓊海-海南三亞”，每港靠泊2~3天。期間，“新紅專”輪將在海南開展繁忙水道和狹窄水道的智能航行實驗。
在為期一個月的巡展航程中，廣州中遠海運旗下深圳數科、海寧科技攜自主研發的“自由度”智能氣象導航系統及電子海圖導航裝備等全程護航，將為“新紅專”輪提供精準航線優化與實時氣象避險支持。
在此次起航發布活動中，文化巡展主題彩繪船體貼覆正式發布亮相。這是國內首次船體彩繪貼膜的成功應用，采用了最為先進的工業級UV（紫外線）噴繪工藝，依托數字化工具完成復雜圖案、色彩的設計與分色，施工作業實現VOC（揮發性有機化合物）零排放，材料具有優異的耐腐蝕、抗磨損等性能，可保持7年以上，通過巡展的平臺，開創了“船衣”裝飾藝術的創新實踐。
據了解，作為大連海事大學科技創新“十四五”規劃中的重大建設項目，“新紅專”輪是打造我國新一代智能船舶應用與綜合試驗高端平臺的標志性工程。該船由由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院研發設計、大連中遠海運重工有限公司建造，在去年7月命名交付，將用于航海人才認知學習、實操訓練和智能實訓，服務于智能船舶領域的科學研究和高水平人才培養，成為大連海事大學“一流學科”科研平臺建設的重要支撐。
“新紅專”輪懸掛五星紅旗，入中國船級社。該船長約69.83米，寬10.9米，可容納35名科研人員或教學團隊。船舶配置非收放式減搖鰭一對，大大提高船舶的適航性、穩定性、安全性和舒適性。在四級海況下能夠開展正常的教學、實訓和科研工作，六級海況下能夠安全航行。
該船取得了i-ship(R1,No,M,I)智能船附加標志，實現了智能化全覆蓋，駕、機、電深度融合，智能化程度達到世界領先水平，成為全球首艘具有自主航行、遠程控制、自動靠離泊、智能研究教學、海事研究、海員智能培訓等綜合性功能的科研和實訓船。
“新紅專”輪是全球首艘實現遠程遙控、自主航行與教學實訓于一體的智能船舶，配置智能航行、智能機艙、智能能效、智能船體、智能平臺以及智能實訓系統，實現了智能化的全覆蓋；核心系統100%中國設計和制造，是開放型的海上移動智能船舶試驗驗證平臺。項目設計和建造過程中，在數智化設計、智能化建造、智能數據平臺構建、狹小空間三維設計、智能系統測試驗證等關鍵技術上也實現了新的突破。大連中遠海運重工采用了數智船舶設計平臺，縮短了設計周期，提升了準確度，減少了人員投入，整體設計生產效率提高了30%左右。
未來，“新紅專”輪還將開展海上擴大實驗，進一步完善船舶操控AI決策模型和跨域多源異構信息融合算法等技術，為我國開展船舶智能航運基礎性、前沿性、關鍵性的研究提供重要支撐。
