3月15日至今，在韓國首爾韓華集團總部大樓前30米高的通信塔上，韓華海洋船廠分包工人代表金亨洙（音譯）已進行超過90天的高空抗議，要求保障勞動權和進行集體談判。
獎金漲幅50%，撤銷訴訟賠償，韓華海洋選擇讓步
韓華海洋轉包企業與金屬工會巨濟統營固城造船轉包分會（分包企業工會，以下簡稱工會）6月16日透露，雙方自6月15日起展開“2024年度工資和集體談判”，并就獎金漲幅50%達成共識。
不過，在16日進行的兩輪談判中，韓華海洋勞資雙方在加薪、擴大無固定期限員工人數、保障出入、停工補貼等6個方面仍未縮小分歧。
勞資雙方預計將在持續進行的工資集體談判中通過調整具體條款，最終達成臨時協議。若達成臨時協議，在通過運營委員會批準和工會成員大會等程序后，才決定是否達成最終協議。
由于2024年韓華海洋勞資集體談判破裂，韓華海洋船廠分包工人代表金亨洙于3月15日爬上30米高的通信塔，開始“高空靜坐”示威，要求擴大員工就業并改善待遇，標志著韓華海洋持續近一年的勞資糾紛正向極端抗爭形式升級。
據稱，在韓華海洋勞資雙方2024年的集體談判期間，工會多次提出擴大無固定期限員工的雇傭、提高獎金等訴求，但總承包方韓華海洋以“非直接雇主”為由拒絕協商。
即便工會最終妥協，僅要求“在現行50%獎金的基礎上小幅提高”，資方依舊堅決反對。在多次協商無果后，韓華海洋分包工人只能選擇罷工，并進行高空靜坐示威。
到6月22日，韓華海洋分包工人的高空抗議行動即將迎來100天，工會表示：“將竭盡全力進行談判和斗爭，確保在高空抗議滿100天之前達成集體談判協議。”
根據最新消息，韓華海洋勞資雙方不僅在“2024年度工資和集體談判”方面取得進展，并正在考慮撤回針對工會提出的470億韓元（當前匯率計算，約合人民幣2.5億元）賠償訴訟。該訴訟與2022年6月（即大宇造船海洋時期）持續51天的碼頭占領等罷工事件有關。
因不滿工資漲幅，大宇造船時期轉包企業工會于2022年6月2日發起罷工，并從6月18日起連續31天占據正在玉浦船廠建造的VLCC進行示威，這是大宇造船自成立以來首次暫停造船業務。
韓華海洋表示：“考慮到金亨洙的安全，公司從人道主義角度出發，與談判代表共同制定了接受加薪要求的方案。為實現勞資共生與合作，公司正積極推進撤銷470億韓元損害賠償訴訟，但若放任罷工造成的經營損失，可能面臨管理層瀆職等法律風險，因此正尋求克服此類風險的替代方案。”
若韓華海洋轉包企業與工會達成最終勞動合同協議，且470億韓元損害賠償訴訟被撤銷，工會也將于當日結束持續的高空抗議。
政府“施壓”，迫使韓華海洋加快解決問題？
對于韓華海洋撤銷賠償訴訟以及勞資雙方達成初步共識的消息，早前已有苗頭。
今年4月，韓國民主黨有關人員會見了韓華海洋首席執行官金希澈（音譯）及其公司高管，商討建立社會對話機制，以解決對罷工工人提出的470億韓元損失賠償問題。這是韓華海洋首次明確宣布參與社會對話。
會談當天，雙方同意成立由勞資、專家和國會參與的社會對話機構，并就法律問題提出解決方案。實現對話的前提是必須首先解決2024年集體談判協議和結束高空靜坐罷工的問題。韓華海洋表示，將在法律允許的范圍內盡一切努力幫助分包商通過談判達成解決方案。
6月9日，韓國民主黨環境勞動委員會和國民生活行動委員會議員在首爾汝矣島國會溝通館舉行記者會，敦促解決韓華海洋分包工人高空抗議及470億韓元賠償訴訟問題。
6月11日，巨濟市長卞光勇（音譯）表示：“高空抗議的長期化可能加劇矛盾并給當地造船業帶來負面影響，”并提及妥協的必要性，同時敦促韓華海洋“在集體協議達成方面展現積極且前瞻性的態度”。
6月12日，執政黨議員主動前往高空抗議現場進行調解。國會環境勞動委員會所屬民主黨議員金周英、李容宇、金泰善、樸洪培，以及社會民主黨議員韓昌民與金亨洙通話時表示：“我們將努力讓你們安全地下來。”
最終，在多方努力下，韓華海洋勞資雙方終于就“2024年度工資和集體談判”達成部分共識，470億韓元損失賠償問題也有望得到解決。
