近日，隨著CSB1616#6S40ME-C9.5+HPSCR主機的成功交驗，中船集團中船發動機宜柴公司迎來歷史性時刻——第1000臺船用發動機成功交驗。
- 五十余載深耕的核心競爭力
宜柴公司的發展歷程始終與中國船舶工業發展同頻共振，1979年引進蘇爾壽技術后，通過“引進-消化吸收-再創新”路徑，1983年成功向江南造船廠交付首臺YMD-Sulzer 5RND68M主機，開啟國產低速機規模化應用序幕。2015年交付的8S60ME-C8.2型柴油機，以14100kW額定功率刷新當時單機功率紀錄，展現出在超長沖程、智能控制等領域的技術突破。 - 綠色轉型之路的務實探索
面對航運業低碳化浪潮，宜柴公司以“技術落地”為導向穩步推進產品綠色轉型：2022年交付6G50ME-C9.6+HPSCR主機，通過高壓SCR系統應用滿足國際海事組織TierⅢ排放規范，成為國內首批滿足國際海事組織最新環保標準的機型；2024年成功研制超長超大壁厚X92DF氣缸套，突破LNG雙燃料主機關鍵部件技術，首次實現產品國產化，其總體制造技術達到國際先進水平。在前沿技術領域，公司已成功研制全球首臺氨SCR系統，圍繞雙燃料低速發動機供氣系統燃氣閥組開展重點攻關。 - 細分市場的“隱形冠軍”
作為國內少數具備全流程制造能力的低速機企業，宜柴公司在多個領域形成獨特優勢：為船用低速柴油機定制自主研發HPSCR系統，該系統國產自主且安全可控，能實現毫秒級核心響應速度，適配多種機型配置達到TierIII排放標準，目前已累計交付480臺；Tarkall-A材料氣缸套通過Everllence公司90缸徑認證，成為MAN Energy Solutions全球戰略供應商；2025年上半年公司承接及交付的氣缸套訂單創歷史新高；新興產業產品出口至30多個國家和地區，其生產的聯合循環電站用蒸汽輪機部件可直接發往海外項目現場安裝，展現出國際客戶對宜柴公司制造精度的高度認可。 - 新起點上的戰略定力
面對行業變革，宜柴公司選擇以“技術深耕+市場聚焦”雙線并行：在研發端，重點突破高壓共軌、智能診斷等核心技術；在市場端，深化與各大船企合作，持續鞏固在中小型散貨船動力市場的領先地位。從首臺自主組裝的低速機產出到第1000臺智能主機的成功交付，公司用半個世紀書寫了中國船舶工業從“跟跑”到“并跑”的奮進史。未來，這家扎根三峽之畔的制造企業，將繼續以“精工細作”為底色，在船舶動力綠色化、智能化浪潮中，為建設海洋強國貢獻更大力量。
