近日，由中國船舶701所武漢船舶設計研究院為中國長江三峽集團有限公司研制供貨的大型清漂專用裝置在船廠完成聯調試驗工作并成功交付。
大型清漂專用裝置主要由打撈分料系統、輔助收集系統、轉運系統、液壓及電氣控制系統和專用冷卻系統組成，通過各分系統之間協同作業，共同實現清漂船清漂作業功能需求。武漢船舶設計研究院獨創雙線多模式清漂系統、鏈鋸裝置聯合模式，成功解決效率偏低、移船困難等痛點，有效解決長桿型漂浮物的處理難題，并取得相關專利十余項。作為全球領先的超大容量“清漂船”，其日清漂量可達2000m3，破世界記錄，漂浮物處理能力超過三峽庫區現有多型清漂船的總和，在自動化程度和清漂效率方面均取得巨大提升。該船交付后將對三峽壩區漂浮物進行清漂、打撈、抓吊、預處理和轉運，是三峽庫區生態環境治理的重器。
據了解，該裝置配備在世界上最大水上清漂船“三峽清漂5號”上，12月9日，該船已經交付使用。
“三峽清漂5號”由中國長江三峽集團有限公司投資，武漢船舶設計研究院設計、湖北省宜昌市秭歸縣秭歸華星船務有限公司建造。
船舶總長80米，型寬16米，設計吃水2.3米，總功率2700千瓦，總噸位1559，推進方式為雙機雙槳、柴油機驅動的全回轉舵槳推進。配備3臺由康明斯K19發動機驅動的320kW發電機組。主甲板布置具備收集、打撈、抓吊、切割、轉運和裝載等功能的專用清漂裝置。具有良好的操縱性，配備先進的機械化清漂裝置，自動化程度高，可自動收集漂浮物，能日夜施工。
