近日，日本三菱造船與INPEX公司完成了一型氨燃料加注船的概念研究。
氨燃料加注船
三菱造船表示，氨在燃燒時不排放二氧化碳，有望成為穩定的清潔能源。氨作為船用燃料受到越來越多的關注，將有助于減少海運業溫室氣體的排放。三菱造船利用設計和建造可運輸氨的多用途氣體船的豐富經驗，進一步考慮了一種更靈活的氨燃料船概念，該船型具有足夠的儲罐容量、船舶機動性和燃料加注設備，以確保與將來要服務的各種氨燃料船舶兼容。
基于在這項研究中獲得的知識和技術，三菱造船將開展進一步的技術研究，并與相關海事公司合作，推進該船型的商業化。
在氨燃料方面，三菱造船目前已開展了多種船型的研發。
今年1月份，三菱造船設計的21萬載重噸氨燃料散貨船獲得了日本船級社的原則性批準（AiP）。該船的兩個氨燃料儲罐放置在甲板上，節省了貨艙空間。
21萬噸氨燃料散貨船
2022年6月，三菱造船完成了一型超大型氣體運輸船（VLGC）的概念設計，該船初始階段以液化石油氣（LPG）燃料為動力，但預留了氨燃料功能。該設計已獲得日本船級社的AiP。
氨燃料預留VLGC
2022年2月，三菱造船與商船三井完成了一艘以氨為燃料的氨氣浮式儲存再氣化裝置（FSRU）的概念研究。該FSRU采用低環境影響的設計理念，由氨燃料產生的電力驅動，具有比建設陸上儲罐和再氣化工廠時間更短、成本更低的優點，有望加快氨燃料的應用。
氨燃料FSRU
