克拉克森研究-第3頁-龍de船人

克拉克森研究：中國造船全力完成交付進度，明年交船量重新上漲

船廠動態 2022-08-04

中國船廠新船交付量在2021年達到自2013年以來的最高水平。然而今年年初至今，新船交付量（相比2021年的高位）同比下降13%。主要受到2020年較低簽單量對生產計劃的滯后影響，...

清潔燃料 2022-04-11

克拉克森研究預計2022年全年航運業將產生約8.85億噸的二氧化碳，與2008年（10.28億噸）相比下降約13.8%。為了達成碳減排的目標，航運業正持續加強對船舶排放的管控力度，...

海工 2022-01-27

在經歷2020年新冠疫情的嚴重沖擊后，2021年海工市場隨著能源價格的回升而出現回暖跡象并持續改善。此前因疫情而推遲的海上油氣項目取得進展并推動了租船需求的回升，公司的進一步重組和...

船廠動態 2021-12-30

新造船三大指標新簽訂單：2021年新簽訂單為2014年以來最高水平。今年前11個月全球共簽訂1,561艘新船，合4,421萬修正總噸。以修正總噸計已達去年全年簽單的兩倍，較200...

配套 2021-12-16

《國際船舶壓載水和沉淀物控制與管理公約》在2004年獲得通過。2016年9月8日隨著芬蘭的加入，公約正式達到生效條件，并從2017年9月8日開始實施。公約要求在2017年9月8日之...

航運 2021-09-11

過去十年間，中國船東的船隊規模迅速增長，2018年中國超過日本成為僅次于希臘的全球第二大船東國。部分受到近年運力快速增長的影響，中國船隊整體相對年輕。更多船隊數據請登錄SIN或WF...

航運 2021-08-20

2020年初新冠疫情的爆發成為近兩年最大的“黑天鵝事件”，也為航運業帶來了巨大的挑戰并產生了持續的影響。在過去的20個月里，油散集市場的運費收益上演了戲劇化的走勢。原油油輪市場 ...