• 克拉克森研究:市場分析–海工市場月報動態快覽

    綜合海工費率指數 反映海工市場租金水平的克拉克森海工指數3月環比上漲3%,達到91點,同比上漲33%,達到2014 年第4季度以來的最高水平,但仍較2008歷史高點114點低20%...

    克拉克森研究:市場分析–造船市場周報動態快覽

    4月28日,克拉克森新造船價格指數錄得167.33,連續第13周上漲,主要受到原油輪、氣體船和中大型集裝箱船等新造船價格小幅上漲的推動。當前克拉克森新造船價格指數較今年初上升3%,...
    市場分析:航運市場周報動態快覽

    市場分析:航運市場周報動態快覽

    4月28日克拉克森海運指數(ClarkSea Index)環比下跌5%至23,999美金/天,這主要受油輪市場走弱影響,但仍較過去十年平均水平高46%。 原油油輪市場進一步修正,受...

    克拉克森研究:航運市場 – 現狀、趨勢、預測

    第一部分:航運運費市場趨勢 克拉克森海運指數:克拉克森海運指數(涵蓋4個航運細分船型市場)平均值在2022年上漲30%至37,520美金/天,創自2009年以來最好的收益水平。不過...

    克拉克森研究:航運業環保議程系列報告 – 法規影響、發展現狀、燃料未來

    海運貿易占全球貿易總量的85%,與空運、鐵路、汽車等運輸方式相比,航運的單位碳排放強度最低,約為5.5噸CO2/噸海里(為空運的1%)。但從碳排放總量來看,航運業碳排放占全球碳排放...

    汽車運輸船一年期租價翻了一番

    Clarksons Research表示,汽車運輸船創下多項新記錄,但對于這個正在經歷蓬勃發展的行業來說,并非所有記錄都是好兆頭。租期費率今年已經創下了新的基準,但船舶訂購量也達到...

    克拉克森研究:中國航運金融 – 面臨的機遇和挑戰(上)

    2022年全年,克拉克森中國航運金融租賃指數CCLI均值同比上漲34%,高于同期克拉克森海運指數30%的上漲幅度。但該指數自2022年5月到達峰值后逐漸回調,截至2023年3月1日...

    克拉克森研究:中俄貿易 – 全球海運能源貿易不確定中的確定因素

    克拉克森研究統計:過去十年中國自俄羅斯海運能源進口量高速增長。2022年中國自俄海運能源進口同比增長24%至1.1億噸,占中國海運能源進口總量的13%。 中國海運能源貿易: 中國能...

    克拉克森研究:2022全球航運市場總結

    1. 2022年是記錄以來平均綜合運費表現最好的一年 2022年克拉克森海運指數平均值上漲至37,253美金/天,較去年平均水平上漲30%。這是自1990年有記錄以來該綜合指數最好...

    船價上漲!“2009年3月以來最高水平”

    8月5日,克拉克森新造船價格指數錄得161.71,進一步上升。當前的新造船價格指數較2022年初上漲5%,較2021年初上漲27%,為2009年3月以來的最高水平。上周,克拉克森研...
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