9月5日，在新加坡GasTec展會上，以色列船王Idan Ofer旗下東太平洋航運公司（簡稱EPS）再向中船集團江南造船追加訂購2艘93,000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）。
據悉，2023年年初，江南造船就與EPS開展了技術談判工作，并首次合作成功，雙方于5月6日簽署了4艘全球最大的93,000立方米VLAC建造合同。
據了解，近年來EPS逐步擴張旗下VLGC（包括VLAC和VLEC）船隊，今年更是尤為關注VLAC，展示了對氨在“零”碳燃料、化工和發電領域巨大需求的雄心，這與江南的戰略不謀而合。因此為了盡早踐行這一綠色使命，雙方決定攜手勞氏船級社(LR)和主機廠，四方共同制定了“氨燃料動力系統在新造船上應用的行動計劃MOU”，江南造船業已掃清船舶設計上的障礙，率先獲得了LR頒發的氨燃料就緒（Ammonia Ready）原則性認可。
93,000立方米VLAC是江南造船自主研發的第四代VLGC（Panda? 93P）衍生船型，總長230米，型寬36.6米，吃水12.19米，入級LR。
據江南造船負責人介紹，江南第四代VLGC的先進之處是設計理念的引領，VLGC研制團隊發明的多項專利新技術、新工藝已經應用到該VLAC上，新型液化氣艙的容積突破了9.3萬立方米，為全球最大，是“目前韓國、日本最新VLGC無法企及的指標”；只需一次燃料加注即可實現全球航行；配合軸帶發電機，專利線型VS-BOW?在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下表現出色，其能耗指標可提前滿足2030年的碳排放要求，是一艘引領未來的綠色船舶，累計接單量達20艘，在大于9.3萬方這一級別的市場占有率為100%。
