2024年希臘國際海事展覽會召開之際，中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易與分別與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（“EPS”）簽署4艘11.1萬噸LNG雙燃料LR2油船建造合同，與越南Asia Pacific Shipping（“ASP”）簽署2艘甲醇雙燃料MR油船建造合同。
業界消息，2型6艘新船的總價值近4.65億美元（約合人民幣33.7億元）。
- EPS4艘11.1萬噸LNG雙燃料LR2油船
6月2日，廣船國際與EPS再次攜手在雅典簽署4艘11.1萬噸LNG雙燃料LR2油船建造合同。該批合同簽署后，EPS在廣船國際同型船訂單增至8艘，同時廣船國際也成為全球手持雙燃料油輪訂單數量最多的船廠之一。
該項目船型是由廣船國際自主研發，以“綠色環保”為指引，遵循“高效、環保、安全”設計理念，是新一代LNG雙燃料LR2型油輪。該船總長250米，型寬44米，結構吃水14.7米，結構吃水下航速為14.5節，配置LNG雙燃料動力系統，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數達到Phase3，是一型集節能、環保、高效于一身的現代綠色LR2型油船。
EPS經過60多年的發展，現已成長為全球最大的獨立船東之一。在全球碳達峰、碳中和背景下，EPS作為行業翹楚，將致力于批量訂造清潔替代能源船舶，推動船隊綠色環保轉型。中國船舶集團作為全球最大的造船集團，與EPS有著長期良好的合作關系，合作項目涉及散貨、油輪和大型氣體船。近兩年，中國船舶集團已向EPS交付全球首艘LNG雙燃料紐卡斯爾型散貨船以及世界首艘LNG雙燃料蘇伊士油船。該項目作為EPS在中國船舶集團訂造的又一批綠色能源船舶，將助力EPS后續清潔替代能源船舶發展。
- ASP2艘甲醇雙燃料MR油船
6月3日，廣船國際與越南ASP在雅典成功簽署2艘甲醇雙燃料MR油船建造合同。
該項目船型由廣船國際自主研發，總長182.99米，型寬32米，結構吃水11米，設計吃水下航速為14.5節，配置甲醇雙燃料動力系統，排放標準滿足IMO TIER III的標準，EEDI能效指數達到Phase3，是一型集節能、環保、高效于一身的現代綠色MR型油船。
ASP是一家私營越南航運公司，也是越南首家在中國訂造新船的私企，其主營業務為干散貨、化學品和液化氣運輸，致力于訂造清潔替代能源船舶，推動綠色環保船舶發展。目前運營21艘船，3艘在建船。中國船舶集團是ASP在中國訂造新船的首選，該訂單是繼ASP在大連造船LR2新造船項目之后與集團船企的第二次合作。
