日本航運公司日本郵船（NYK）已在旗下超大型原油運輸船（VLCC）啟動長期生物燃料試驗。
這艘VLCC名為“Tenjun”號，全長330米，載重302108噸，由IHI Marine United Shipbuilding Corporation于2008年建成交付。該船已在新加坡完成首次生物燃料加注，并將持續使用生物燃料約三個月。
日本郵船表示，生物燃料由生物來源的有機資源（生物質）制成，如農業殘留物和廢棄食用油。雖然生物燃料在燃燒過程中會排放二氧化碳，但植物會吸收二氧化碳并生成生物質。因此，其二氧化碳排放量幾乎可視為零，生物燃料被認為是化石燃料的替代品，可以實現碳中和。
生物燃料可用于大型商船上常見的重油動力發動機。日本郵船希望通過此次試驗，全面驗證生物燃料的安全性和穩定供應，以便長期使用。
此外，日本郵船近期還與全球海運脫碳中心（GCMD）合作開展一項為期6個月的項目，以評估持續使用生物燃料對船舶運營的長期影響。項目將在一艘停靠多個港口的短途運輸船上連續使用由24%脂肪酸甲酯（FAME）和極低硫燃油（VLSFO）組成的生物燃料，并在港口停靠期間進行取樣和測試。
該項目將制定使用生物燃料時監測發動機和設備性能的行業指南，研究成果將向公眾開放，作為持續和擴展使用生物燃料的指導原則，為國際航運脫碳做出貢獻。
