9月2日晚，中國船舶行業的兩大巨頭，中國船舶工業股份有限公司（中國船舶）和中國船舶重工股份有限公司（中國重工）雙雙發布《關于籌劃重大資產重組停牌公告》，公告稱雙方正籌劃由中國船舶吸收合并中國重工的重大資產重組。
公告披露，為進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業、加快船舶總裝業務高質量發展、規范同業競爭、提升上市公司經營質量，中國船舶擬通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工。9月2日雙方已簽署了《吸收合并意向協議》。
公告顯示，該次交易構成關聯交易，預計構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組，本次交易不會導致公司實際控制人變更。
因本次交易尚處于籌劃階段，有關事項尚存不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，根據上海證券交易所的相關規定，中國船舶與中國重工均將自2024年9月3日（星期二）開市起開始停牌，預計停牌時間不超過10個交易日。
值得注意的是，這是近十年A股資本市場最大規模的并購交易，也是“南北船”兩大集團實現合并五年后，中國船舶集團最大的一次資產整合，標志著中國船舶集團解決船海主業同業競爭邁出了關鍵一步。
目前，兩家公司市值合計接近2700億元。截至9月2日收盤， 中國船舶報34.9元/股，總市值達1561億元；中國重工報4.98元/股，總市值為1136億元。
近兩年以來，航運市場在地緣危機等因素影響下高位上漲，運力周期性更替、海事業綠色變革等因素持續驅動造船市場需求旺盛，船舶行業保持高景氣度。
受此影響，2024年上半年，中國船舶及中國重工業績均出現翻倍增長。中國船舶實現營業收入360.17億元，同比增長17.99%，實現歸母凈利潤14.12億元，同比增長155.31%。中國重工實現營業收入221.02億元，同比增長31.05%，實現歸母凈利潤5.32億元，同比增長177.13%。
中國重工由中國船舶重工集團有限公司持股34.53%，中國船舶由中國船舶工業集團有限公司持股44.47%，而中國船舶重工集團有限公司與中國船舶工業集團有限公司均由中國船舶集團有限公司100%持股。
船舶總裝作為中國船舶集團軍民船業務的核心業務，主要由分屬原兩大集團的上市公司中國船舶、中國重工承擔。中國船舶、中國重工經過多年發展深耕，均形成了涵蓋船舶制造、船舶維修、機電設備等船舶總裝全產業鏈生產制造體系，兩家上市公司在船舶總裝領域業務重合度較高，構成同業競爭。
對此公告也表示，本次吸收合并是為進一步聚焦國家重大戰略和興裝強軍主責主業、加快船舶總裝業務高質量發展、規范同業競爭、提升上市公司經營質量。
此次重組將解決中國船舶和中國重工之間在總裝業務領域的同業競爭問題。重組完成后，存續上市公司將成為資產規模、營業收入規模、手持船舶訂單數均領跑全球的第一大旗艦型造船上市公司。
