9月18日，中國船舶與中國重工雙雙公告，表示正在籌劃重大資產重組，將由中國船舶通過向中國重工全體股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，完成后中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶成為存續公司，雙方股票自9月3日開市起開始停牌，經申請，中國船舶、中國重工股票于9月19日復牌。
公告披露，該次換股吸收合并中，中國船舶擬購買資產的交易金額，為換股吸收合并中國重工的成交金額，根據“交易金額=中國重工換股價格×中國重工總股本”，交易金額為1151.50億元。
交易前，中國船舶總股本為44.72億股，中國重工總股本為228.02億股。若不考慮合并雙方后續可能的除權除息等影響，按照本次換股比例1:0.1335計算，中國船舶為本次換股吸收合并發行的股份數量合計為30.44億股。
換股吸收合并完成后，中船工業集團持有存續公司的股份數量為20.07億股，持股比例為26.71%，為存續公司的控股股東。中國船舶集團合計控制存續公司的股份數量為37.05億股，控股比例為49.29%，為存續公司的實際控制人。
該次交易完成后，存續公司的控股股東仍為中船工業集團，實際控制人仍為中國船舶集團，最終控制人仍為國務院國資委，均未發生變更。
值得注意的是，本次合并為A股上市公司有史以來規模最大的吸收合并交易。根據2024年上半年數據， 中國船舶總資產為1743.42億元，中國重工總資產2019.74億元，按照數據靜態測算，此次合并后，新公司的總資產規模將超過3700億元，兩家企業旗鼓相當、均為我國艦船裝備領域核心企業，是貨真價實的巨頭合并。
據公開資料，1999年，原中國船舶工業總公司分拆，成立了中船集團和中船重工，在業內分別被稱為“南船”和“北船”，此后二十年，“南船”“北船”通過市場良性競爭提升影響力，不斷推進中國造船行業一步步走到世界第一的位置。
2019年10月，經報國務院批準，中國船舶工業集團有限公司（中船集團）與中國船舶重工集團有限公司（中船重工）實施聯合重組，中船集團和中船重工整體劃入中國船舶集團。
船舶總裝作為中國船舶集團軍民船業務的核心業務，主要由分屬原兩大集團的上市公司中國船舶、中國重工承擔。經過多年發展深耕，中國船舶、中國重工均形成了涵蓋船舶制造、船舶維修、機電設備等船舶總裝全產業鏈的生產制造體系。
此次重組將整合中國船舶、中國重工的優勢資源，促進造修船先進技術的深度融合升級，實現產業經營與資本運營融合發展、相互促進，發揮協同效應，實現優勢互補。本次重組完成后，存續上市公司將成為資產規模、營業收入規模、手持船舶訂單數均領跑全球的全球第一大旗艦型造船上市公司。
