新加坡海庭（Seatrium，原勝科海事）宣布已從多個行業領域客戶獲得多項維修和升級合同。項目涵蓋碳捕獲和儲存（CCS）改裝、游艇、游輪、液化天然氣（LNG）運輸船、海工船和油輪的維修改裝，預計于2025年第一季度完成，總價值為1億新元（約合5.4億元人民幣）。
其中包括兩個CCS改造項目。第一個項目于今年2月與Solvang簽訂協議，該項目需要對Solvang的乙烯運輸船“Clipper Eris”進行改造，計劃于2024年11月完成。第二個CCS項目是Seatrium與日本航運巨頭商船三井（MOL）合作，對一艘LR1成品油輪“Nexus Victoria”進行改造，計劃于2024年12月開工。
同時，Seatrium還獲得了3份海工改裝合同。包括對COSL Prospector的一艘自升式鉆井平臺和McDermott的一艘鋪管船進行改裝；對兩艘油輪進行定期維護，其中一艘來自Crowley Alaska Tankers；還簽訂了一份重要合同，對一艘因碰撞損壞的船舶進行鋼結構換新工作。
此外，Seatrium還將維修五艘船舶，包括兩艘液化石油氣（LPG）運輸船、三艘集裝箱船和一艘滾裝船，以及對三艘LNG運輸船和一座浮船塢的鋼結構進行維修。
今年9月，Seatrium委托KBR為兩艘浮式生產儲卸油輪（FPSO）開發上部設施，兩艘FPSO將運往巴西國家石油公司位于桑托斯盆地的Atapu和Sepia油田。8月，Seatrium交付了“Vali”號自升式鉆井平臺，這是Seatrium為Borr Drilling建造的五座自升式鉆井平臺中的第四座，比計劃的交付日期提前了一年。
