日本航運巨頭商船三井 (MOL) 贏得了一艘浮式儲存和再氣化裝置（FSRU）的長期定期租船合同。該FSRU將由韓國韓華海洋建造，并永久部署在新加坡，成為新加坡第二個液化天然氣（LNG）接收站。
據龍船此前報道，韓華海洋于10月初收到商船三井的一艘FSRU訂單，訂單價值約4.1億美元，預計2027年10月交付。
該船長298.8米，儲存能力20萬立方米，再氣化能力500萬噸/年，將停泊在新加坡裕廊港，成為新加坡部署的第一艘 FSRU。
商船三井確認，與新加坡國有LNG碼頭運營商–新加坡液化天然氣公司（Singapore LNG Corporation，SLNG）就該FSRU租船合同達成協議，并于10月23日舉行了項目啟動儀式。該FSRU建成并交付后，將部署在新加坡裕廊港，由商船三井擁有、管理并運營。該FSRU預計將在接收、儲存和再氣化LNG以及將天然氣輸送到岸上方面發揮核心作用，同時還計劃作為基礎設施項目引入，為新加坡提供穩定的能源供應，因為該國約95%的國內發電由進口天然氣提供。
英國咨詢和工程公司Wood已獲得新加坡SLNG的FEED合同，Wood將審查該FSRU的設計，并協調整合到陸上連接基礎設施中。值得一提的是，新加坡第一個LNG接收站亦由Wood負責設計，已于2013年完工。
據新加坡能源市場管理局（EMA）數據，幾十年來，這個亞洲國家的能源結構發生了重大變化，從21世紀初主要依賴燃油，轉向以進口天然氣為主。目前，新加坡95%的能源由天然氣生產。為了減輕太陽能等可再生能源的間歇性，新加坡正在尋求部署能源存儲系統（ESS），該系統的功能類似于巨型電池，可以存儲能源以備將來使用。電力行業的碳排放量約占新加坡碳排放量的40%，該國正在積極探索減少這些排放的新能源技術，例如氫能、地熱能以及碳捕集與封存（CCS）。
為了加強新加坡的LNG供應和能源安全，EMA擴大了與韓國天然氣公司（KOGAS）的合作關系，雙方簽署了一份諒解備忘錄（MoU），共同探討LNG的聯合采購，實現互利共贏。
與此同時，商船三井正在土耳其、香港和印度尼西亞等不同地區和環境中運營FSRU。該公司在西爪哇啟動了一艘FSRU的商業運營，該項目是亞洲首個使用FSRU、發電和天然氣相關設施以綜合方式開發天然氣發電項目的一部分。最近，商船三井還簽署了一項波蘭FSRU項目協議，將在波蘭格但斯克港海岸約三公里處建造一個新的浮式LNG接收站。
