12月2日，上市公司揚子江船業（控股）有限公司（以下簡稱“揚子江船業”）公布了近期經營業績。繼2024年11月7日公布的新船訂單后，揚子江船業又獲得了21艘新船訂單，合同總價值達26.3億美元（約合人民幣191億元）。
這批新船預計于2027年至2029年期間交付。其中包括6艘LNG雙燃料17,000TEU集裝箱船、6艘甲醇雙燃料13,000TEU集裝箱船、4艘39,000載重噸MR型油輪、2艘4,300TEU集裝箱船和3艘45,000DWT散貨船。
21艘訂單中，6艘LNG雙燃料17,000TEU集裝箱船預計來自馬士基。馬士基于12月2日剛剛宣布在三家中韓船廠下單20艘雙燃料集裝箱船，包括揚子江船業的6艘17000TEU箱船和2艘9000TEU箱船，新時代造船的6艘15000TEU箱船，韓華海洋的6艘15000TEU箱船。
6艘甲醇雙燃料13,000TEU集裝箱船預計來自日本海洋網聯船務（ONE），今年1月份和7月份，ONE在揚子江船業和江南造船累計訂購22艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，兩家船廠分別承建11艘。
2艘4,300TEU集裝箱船來自希臘支線集裝箱船東Euroseas。11月20日，Euroseas在官網宣布與揚子江船業簽署了兩艘節能型集裝箱船合同，將在揚子鑫福建造，計劃于2027年第四季度交付。
3艘45,000載重噸散貨船來自保加利亞船東Navibulgar。據了解，Navibulgar在揚子江船業下單了6艘散貨船，總價值超過2億美元，訂單包括3艘32000載重噸散貨船和3艘45000載重噸散貨船，預計2026年至2027年間交付。
揚子江船業在公告中透露，今年截至目前，這家民營巨頭共簽訂了119艘造船訂單，總價值達142.7億美元（約合人民幣1039億元），遠遠超過45億美元的全年接單目標，創造了歷史新高。
