近日，BV宣布獲得三艘LNG加注船入級，其中包括滬東中華造船廠為Ibaizabal建造的一艘18,600方加注船，以及現代尾浦造船廠為半島航運旗下Hercules Shipping建造的兩艘18,000方加注船，將于2026年交付。
這三艘新船訂單將加入到BV已有的18艘LNG加注船行列，有4艘計劃于2025年和2026年交付。這些新船增加了LNG作為燃料的需求，有助于確保船廠和運營商保持合規，實現全球排放目標。目前，全球約35%的現役加注船和約50%的訂單入級BV。
盡管LNG仍是航運能源結構不可或缺的一部分，但甲醇和氨也日益被視為一種可加快去碳化進程的燃料。
BV表示，近期為大連造船的液氨加注船設計頒發了原則性批準證書（AiP），并與韓華海洋和 Naftomar 合作開展了一個聯合開發項目，以開發采用氨燃料預留的大型氨運輸船。在甲醇項目方面，BV還參與了歐洲和新加坡的幾艘加注船項目，以及眾多甲醇燃料項目，主要是化學品船和集裝箱船。
