英國油輪和散貨船船東Union Maritime正不斷擴大船隊，在中國船廠下單訂造一系列新船。
據悉，Union Maritime已和大船海工簽署了4艘24200載重噸成品油輪建造合同，將陸續于2026年7月至12月間交付。預計這批新船單船價格約3000萬美元，合同總金額約1.2億美元。這是大船海工重組成功后，除了液化二氧化碳運輸船以外的首個商船建造項目，具有里程碑意義。
Union Maritime目前運營66艘船，包括51艘油輪和化學品船（載重噸位1.2萬至10.5萬不等）、12艘散貨船（載重噸位3.3萬至20.1萬不等）以及3艘海工船。
Union Maritime近年積極下單造船擴大船隊，包括大船海工的4艘新單，該船東目前手持49艘新造船合同，將陸續于2025年至2028年期間交付。
這些新船大部分都在中國船廠建造，據龍船統計，包括：大連造船2艘11.5萬載重噸成品油輪（第一艘2024年5月確認），揚子江船業2艘11.4萬載重噸成品油輪，揚州中遠海運重工2艘11.4萬載重噸成品油輪，外高橋造船2艘11.4萬載重噸成品油輪，廈船重工4艘11.36萬載重噸成品油輪，蕪湖造船廠4艘5萬載重噸成品油輪、4艘4.9萬載重噸成品油輪、10艘18500載重噸化學品船，京魯船業4艘4.9萬載重噸化學品船，江門南洋2艘40500載重噸散貨船，馬尾造船3艘18500載重噸化學品船，東南造船2艘18500載重噸化學品船。此外，還有HD現代越南2艘11.5萬載重噸成品油輪，和日本福岡造船2艘19900載重噸化學品船。
根據船隊記錄，2024年5月，Union Maritime更新了大連造船首艘11.5萬載重噸成品油輪、蕪湖造船廠2艘49000載重噸成品油輪。2024年6月，Union Maritime更新了江門南洋2艘40500載重噸散貨船。2024年7月，Union Maritime更新了大連造船第二艘11.5萬載重噸成品油輪、蕪湖造船廠2艘50000載重噸成品油輪、蓬萊中柏京魯船業4艘49200載重噸成品油輪。近日，Union Maritime更新了蕪湖船廠另外2艘50000載重噸成品油輪。
大船海工原隸屬于大連船舶重工集團，成立于2006年9月，注冊資本9500萬美元，從事海工裝備制造業務，可以同時建造自升式和半潛式鉆井/生活平臺、鉆井船、浮式生產儲卸油船（FPSO）等各類海洋工程及船舶產品，具備年交工8-10個海工項目的能力。
2019年1月，大船海工因無法清償到期債務宣布進入破產重整程序；2021年6月，大船海工重整計劃獲得遼寧省大連市中級人民法院批準；2022年12月，裁定重整計劃執行完畢。
2023年8月30日，大船海工宣布獲得破產重組后的首份獨立簽約訂單，將為挪威北極光公司建造1艘7500立方米液化二氧化碳運輸船，計劃于2025年底交付。該項目是挪威北極光2021年與大連造船簽訂2艘7500立方米液化二氧化碳運輸船建造項目的后續訂單。
2023年9月15日，大船海工正式發布更名通告稱，經大連市市場監督管理局核準，自2023年9月15日起，“大連船舶重工集團海洋工程有限公司”變更登記為“大連船舶海洋工程有限公司”；9月26日，大船海工正式更名揭牌，意味著在股權關系上已正式從大連造船下屬企業剝離，目前已成為大連臨港船舶海洋工程有限公司的全資子公司。
