3月10日，中船黃埔文沖船舶有限公司舉行Benelux 48,000方LPG（液化石油氣）運輸船（H2441）的開工儀式，標志著該公司在中型氣體船領域邁出關鍵一步，實現了從“小型船專家”向“中型船領軍者”的跨越式發展。
此前，黃埔文沖已成功交付兩艘9500方多用途氣體運輸船，該型船是華南地區首艘LNG雙燃料多用途氣體加注船型，裝備中船集團自主研發的世界最小缸徑LNG雙燃料低速機CX40DF以及模塊化設計、低溫焊接工藝和自主液貨系統技術，為行業樹立標桿。同時，四艘5000方LPG運輸船的建造交付經驗，進一步夯實了該公司在小型氣體船市場的領先地位。
黃埔文沖自2023年起加速向中型氣體船領域拓展。目前累計承接手持中型氣體船訂單達14艘，躍居全球第三，這些訂單分別是：希臘船東Benelux的三艘48,000方LPG船、新加坡氣體運輸船運營商Sinogas Maritime的七艘氨雙燃料動力液氨運輸船（25,000方和41,000方各3艘、4艘）及東太平洋航運的四艘60,000方LPG雙燃料動力LPG船。
黃埔文沖成功開發了43,000方氨雙燃料LPG船，突破液貨系統核心設計，實現C型罐到A型艙的自主建造能力，并組建專業化設計與建造團隊，形成覆蓋全船型的核心技術壁壘。
全球航運業正經歷綠色轉型與船隊更新換代的“超級周期”。國際海事組織（IMO）的碳排放新規推動清潔能源船舶需求激增，LPG、液氨等氣體燃料作為低碳替代品，市場前景廣闊。數據顯示，中小型氣體船作為大型運輸鏈的補充，在區域貿易和中轉運輸中需求持續增長，預計未來十年市場規模將翻倍。
黃埔文沖表示，此次48,000方LPG運輸船的開工，不僅是該公司技術實力的集中體現，更是其戰略轉型的關鍵節點。未來，黃埔文沖將聚焦創新驅動、市場拓展、產能升級三大方向，深化氨、甲醇及LNG等新能源船型研發，搶占綠色船舶技術制高點；依托全球第三的訂單優勢，擴大在中東、東南亞等新興市場的份額；優化生產流程，推動智能制造，確保2028年前訂單高效交付。
