外媒報道，Kollakis家族控制的希臘航運公司Chartworld Shipping正在與中國船廠討論新的集裝箱船訂單，標志著該船東時隔4年重返新造船市場。
船舶經紀消息，Chartworld已與恒力重工簽訂4艘4300TEU集裝箱船建造意向書。據稱，Chartworld在新造船市場尋求此規格的集裝箱船已有一段時間，并與恒力重工等船廠進行討論。
當前，Chartworld正積極通過新造船和二手船市場對其船隊進行現代化改造，并涉及多個領域。Chartworld目前有4艘在建船舶，包括2艘Ultramax型散貨船和2艘MR型成品油輪，均在中國船廠建造，計劃于2026年交付。
不久前，Chartworld已將4艘建于2010年的3650TEU集裝箱船出售給法國航運巨頭達飛海運，此舉符合其正在進行的船隊更新戰略。
值得注意的是，Chartworld上一次在集裝箱船領域下單是在2021年，至今已時隔4年，當時委托新時代造船為其建造4艘13000TEU級集裝箱船。隨后，Chartworld將其中2艘轉售給德國班輪巨頭赫伯羅特（Hapag-Lloyd），另外2艘則與赫伯羅特簽訂長期租約，目前尚未轉售的2艘已完工交付。
根據航運數據平臺，成立于1999年的Chartworld的現有船隊包括40多艘船舶，涵蓋散貨船、油輪、集裝箱船和冷藏船。
船舶經紀MB Shipbrokers在其最新的周報中強調，市場對各種規模的新造船興趣濃厚，尤其是在支線集裝箱船領域。分析師指出：“有幾家船東家正在洽談2800TEU級集裝箱船，預計未來幾周將看到更多的意向書和確定訂單。”
目前，希臘船東正在重返集裝箱新造船市場，Danaos Corp、Navios Maritime Partners、Capital-Executive Ship Management和Euroseas等是該領域最活躍的船東。
據了解，恒力重工于2024年9月首次贏得集裝箱船訂單，由地中海航運向其訂購10艘21000TEU LNG雙燃料動力超大型集裝箱船；12月5日，恒力重工再次獲得地中海航運10艘LNG雙燃料24000TEU集裝箱船訂單。這兩批20艘超大型集裝箱船訂單總價值約368億元。
