自6月9日發生事故后，集裝箱船“旺春（WAN HAI 503）”號仍在繼續燃燒，失蹤船員依舊下落不明。
印度海軍在社交平臺上表示，6月13日，通過一次“大膽行動”，三名救援人員由直升機吊索降落至“WAN HAI 503”號的船尾。
救援人員登船后，成功將事故船的拖纜連接至打撈拖船“Offshore Warrior”號。當時船體大部分區域的貨艙和集裝箱內的火災已肆虐數日，但船尾區域尚未受影響。
拖纜固定后，三名救援人員通過直升機撤離。隨后，“WAN HAI 503”號開始拖航，但未透露具體拖航目的地。
拖航作業由印度海軍艦艇“沙爾達”號（INS Sharda）和OSV“Triton Liberty”號配合印度海岸警衛隊共同執行。
這艘集裝箱船的火災事故始于新加坡時間6月9日12點30分左右，在印度喀拉拉邦阿吉卡爾西南約80公里處突發火災和爆炸，起因是船上的一個集裝箱突發爆炸，隨后火勢蔓延至集裝箱船的大部分區域。
爆炸和火災發生后，船上22名船員中有18人獲救，其中6人受傷，2人重傷，燒傷面積達身體的35%至40%。另有4名船員（1名中國臺灣籍船員、2名印度尼西亞籍船員和1名緬甸籍船員）失蹤，目前仍下落不明。
據了解，“旺春（WAN HAI 503）”號由臺船國際于2005年建成交付，總長268.8米，型寬32.3米，航行時速約14節，最大載箱量為4252TEU。
該船目前由中國臺灣船東萬海航運旗下一家新加坡子公司管理，與長榮海運、德國赫伯羅特聯營中國華南-印度航線。該船于6月7日從科倫坡啟航，原定于6月10日抵達孟買，據稱事發時船上共裝載約650個集裝箱，并載有易燃液體和固體、自燃性物質及有毒物質等各種危險品。
6月初，“旺春（WAN HAI 503）”號在孟買接受了最后一次港口國檢查，檢查中指出裝卸設備存在一些小問題，并發布工作場所安全警告，但未被扣留。
