7月17日，上海液化天然氣有限責任公司（由上海申能集團和中海油氣電集團合資設立）高進錄總經理一行專程到訪武漢創新江海運輸有限公司調研交流工作。
當前，上海液化天然氣有限責任公籌劃在上海洋山LNG接收站建設長三角沿海地區首座LNG船舶加注站。為進一步夯實項目基礎，調研團隊此次順江而上，重點調研用戶需求、同行站點建設經驗，以及天然氣罐箱運輸和供應的可行性。期間，武漢創新江海運輸有限公司董事長袁厚安、機務副經理郭云龍陪同調研了鄂州、秭歸兩處水上LNG加注站。
交流會上，袁厚安介紹了該公司在LNG船舶研發和營運領域取得的突破性成果：早在2016年就研發、建造、營運三型LNG-柴油雙燃料船舶，已建成營運11艘LNG雙燃料海船。與此同時，他也指出當前行業面臨的現實困境–沿海目前還沒有內貿水上加注點，“海上無氣可加”的不利局面長期存在。這不僅嚴重影響該公司LNG燃料海船經濟效益和減排效果，更制約了沿海LNG燃料動力船舶的發展進程。為此，武漢創新江海運輸有限公司曾多次向國家相關部門呼吁，建議加快建設沿海內貿天然氣加注站建設步伐，以滿足沿海新能源海船加注需求。
高進錄總經理介紹了上海洋山LNG接收站建設LNG加注站籌劃情況。目前，該公司正在針對LNG液態可拓展外輸路徑和應用場景進行系統調研和分析，涵蓋工作船碼頭岸基加注、杜瓦瓶和LNG罐箱外運等多個方面。據了解，該碼頭LNG加注站建成后，將成為我國長三角地區沿海首座LNG船舶加注站，可滿足140米長的船舶加注天然氣。
7月16日和17日，調研組一行先后前往鄂州、秭歸兩地，實地調研了湖北富地富江能源科技有限公司、湖北三峽中旖新能源有限公司旗下的長江水上天然氣加注站。
湖北富地富江能源科技有限公司所屬的鄂州港三江港區富地富江LNG加注碼頭項目是交通運輸部響應國家“長江大保護”戰略的綠色示范試點項目。主要建設2個5000噸級躉船式油氣混合LNG加注泊位，碼頭年吞吐量3萬噸（其中LNG加氣2萬噸/年、柴油1萬噸/年），設計年通過能力3.82萬噸（其中LNG加氣2.2萬噸/年、柴油1.62萬噸/年），可同時停靠2艘5000噸級內河船或海船。
湖北三峽中旖新能源有限公司所屬的宜昌港秭歸港區三峽庫區秭歸縣水運應用LNG項目是交通運輸部水運行業應用LNG試點示范項目，距離三峽大壩上游約36公里，總投資5億元,已建成的一期項目具有年加注LNG3.1萬噸能力，是7000噸級LNG加注泊位，還計劃建設氫燃料、柴油、加電項目，將有力服務于長江上游新能源船和推動長江航運高質量發展。
此次上海液化天然氣有限責任公司調研活動，標志著我國長三角地區沿海第一座LNG船舶加注站建設邁出了堅實的步伐。
