9月5日，韓華海洋發布公告稱，該公司已與一家北美航運公司簽訂1艘液化天然氣（LNG）運輸船建造合同，價值3512億韓元（約2.52億美元），預計將于2028年3月31日交付。
有報道稱，韓華海洋在公告中僅披露船東是“北美地區航運公司”，但隨著更多信息得以披露，船東為韓華海洋北美關聯企業，由此，此次簽約被證實與韓華集團對美國造船業的投資深度關聯。
自今年7月以來，韓華集團美國子公司韓華航運已在韓華費城造船廠下單2型12艘新船，包括2艘LNG運輸船和10艘MR型成品油輪。首艘MR型成品油輪預計2029年交付，將支持美國《瓊斯法案》船隊更新及其他戰略計劃。
據此前消息，韓華費城造船廠的LNG運輸船項目將采用聯合建造模式，韓華費城船廠將簽署主要造船合同，并與韓華海洋合作執行。雖然“相當一部分”建造工作將在韓華海洋位于韓國的巨濟船廠進行，但韓華費城船廠將負責美國監管合規和安全認證。
韓華集團計劃通過韓華海洋與韓華費城造船廠的合作，將LNG運輸船建造技術從韓國轉移到美國。
與此相關的是，韓華集團旗下美國投資公司Hanwha Impact Partners已出售其持有的韓華海洋全部剩余股份，出售比例約4.27%，相當于該公司總股本的約1300萬股，籌資約10億美元，并計劃將所得資金用于韓美造船合作項目MASGA以及用于償還債務以改善其財務結構。
在2023年收購韓華海洋之際，Hanwha Impact Partners最初持有該船企9%的股份。目前韓華集團仍持有韓華海洋42%的股份，并擁有該公司的管理權。此次股份出售時機恰當：自去年以來，韓華海洋的股價已上漲250%。但在股份出售的公告披露后，韓華海洋的股價有所下跌。
2024年年底，韓華集團以1億美元從挪威Aker手中收購費城造船廠，更名為韓華費城造船廠。
8月底，韓華集團宣布將向韓華費城造船廠投入50億美元擴建產能，使其年產能從不足兩艘提升至2030年代的20艘。這是韓美造船合作項目MASGA計劃下的首次重大投資，韓國計劃通過該項目對美國造船業投入1500億美元。
