近日，加拿大造船集團戴維（Davie）旗下子公司Davie Defense首次公布其在美國德克薩斯州加爾維斯頓灣銅船廠（Gulf Copper yard）擬建“美國破冰船建造基地（American Icebreaker Factory）”的詳細方案。
該基地將成為數十年來美國造船產能最大規模的擴建項目，計劃投資約10億美元（約合人民幣71億元），由美國Pearlson協作進行，后者曾參與多家主要造船企業的重要項目，包括BAE Systems、Austal USA以及Fincantieri Marinette。
根據效果圖，該基地至少新建6個組裝車間，并沿濱水區填海造地新建碼頭作業區；現有Gulf Copper船廠的4座指狀碼頭（Finger Pier，一種突堤式碼頭）將被拆除，用于新建2座船用升降機。升級工程預計將于今年秋季動工。
該投資計劃最早于今年6月公布，當時，Davie與總部位于德克薩斯州的船舶維修和制造商Gulf Copper & Manufacturing Corp達成船廠資產收購協議。目前來看，收購已完成。
根據協議，Davie將收購Gulf Cooper旗下Galveston和Port Arthur的船廠資產，兩家船廠均配備兩座干船塢，碼頭岸線分別長約1219米、305米，此前主要服務于海上油氣、海洋運輸以及石化和政府機構，業務重點包括船舶維修、海上服務和海洋基礎設施。
隨著10億美元投資方案曝光，這些船廠資產將迎來一次全新的升級體驗，“改頭換面”后將專門用于承接美國破冰船項目。
目前，Davie已為其破冰船業務先后收購兩家芬蘭船廠——赫爾辛基造船廠（Helsinki Shipyard）和曼蒂盧奧托造船廠（Mantyluoto Shipyard）。
曼蒂盧奧托造船廠是芬蘭一家規模較小的船廠，Davie以整合旗下業務、專注于發展大型破冰船等北極項目為由將其收購。該船廠員工約100人，目前處于停運狀態。
此次交易計劃于2025年9月底前完成，隨后將與赫爾辛基造船廠整合，屆時赫爾辛基造船廠將成為芬蘭唯一一家擁有從設計到最終組裝能力的專業造船商。根據計劃，曼蒂盧奧托造船廠負責為赫爾辛基造船廠和Davie建造船體分段。
赫爾辛基造船廠在中型破冰船設計和建造方面處于世界領先地位，曾建造全球超過50%的破冰船，俄羅斯非核動力破冰船船隊中相當一部分船只均由該船廠建造。在2023年被Davie收購后，目前正在為加拿大重型破冰船項目“Polar Max”號提供設計建造技術支持，并協助Davie競標美國海岸警衛隊的破冰船項目。
得益于美國總統特朗普簽署的《大而美法案》，美國海岸警衛隊獲得超過86億美元的撥款：43億美元用于建造最多3艘新型重型破冰船；35億美元用于建造中型破冰船；8.16億美元用于采購額外的輕型和中型破冰船。
盡管得到了史無前例的造船預算，但有一點值得注意的，美國海岸警衛隊必須盡快使用價值35億美元的中型破冰船項目預算，確保該項目首船能在特朗普任期內服役。
早在今年4月，美國海岸警衛隊面向美國和國際造船廠發布信息征詢書（RFI），就1-3艘中型破冰船的建造征求信息，要求在授予造船合同后三年內交付。
根據美國現有造船能力，對美國船廠而言是一項極其艱巨的任務。目前美國唯一在建重型極地破冰船已經嚴重延期，這意味著美國海岸警衛隊至多3艘中型破冰船的所有備選方案均涉及海外建造——或至少需要與外國船廠合作。
在美國、加拿大和芬蘭于2024年7月簽訂名為“ICE Pact”的三邊協議之際，Davie已成為美國破冰船項目的潛在造船商，而此次收購美國船廠資產以及隨之而來的投資升級擴建項目，更是表現出Davie對美國破冰船項目的勢在必得。
