近期，蘇伊士型油輪在二手船與新造船市場表現活躍，其中希臘船東占據主導地位。
希臘船舶經紀Xclusiv Shipbrokers研究分析師Eirini Diamantara透露，數據顯示，2025年1月至8月，全球船東共訂造35艘蘇伊士型油輪，其中27艘來自希臘船東，占比高達77%。相較之下，2024年同期下單39艘，希臘船東占比54%，共計21艘。
今年在油輪市場活躍的希臘船東包括Dynacom Tankers、Evalend Shipping、New Shipping以及Centrofin Management等。
根據Xclusiv Shipbrokers最新月度報告，當前蘇伊士型油輪船隊中約35%船齡達16年或以上，凸顯更換需求。另一方面，當前訂單與現役船隊比例約為18%。
加速淘汰老舊船舶的趨勢在二手船市場也尤為明顯。Eirini Diamantara指出，今年迄今已有34艘蘇伊士型油輪易主，其中希臘船東售出10艘，約占總交易量的29%。
相比之下，2024年1月至8月期間共售出30艘蘇伊士型油輪，希臘船東占7艘（23%）；2024全年希臘船東僅處置8艘，這意味著2025年迄今交易量已超越去年全年水平。
2025年出售的蘇伊士型油輪平均船齡約11年。值得注意的是，該船舶經紀數據顯示，蘇伊士型油輪是今年交易量唯一增長的油輪船型。
希臘船東在新造船和二手船市場的活躍度提升，與其資產價格下跌存在關聯。Xclusiv Shipbrokers數據顯示，韓國船廠目前對蘇伊士型油輪新造船的報價約為8700萬美元，較2024年9月下跌3%。二手船市場各船齡段價值普遍下跌7%至16%，其中10至15年船齡船舶跌幅最為顯著。
