日本三菱重工（MHI）集團旗下三菱造船公司與同胞航運公司Sanyu Kisen簽訂了一份合同，建造一艘液化二氧化碳（LCO2）運輸船的示范試驗船。
據悉，該船將在三菱重工下關造船機械廠建造，計劃在2023年下半年完工并交付。
該船的建造將用于技術開發和示范，以實現大批量的二氧化碳運輸，這也是日本新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）項目倡議的一部分。
在建造完成并交付后，日本工程促進協會（ENAA）將從Sanyu Kisen租賃該示范試驗船，為建立LCO2船舶運輸技術進行研發和示范測試。
在ENAA的委托下，另外三個合作伙伴——川崎汽船（K Line）、Nippon Gas Line和御茶水女子大學（Ochanomizu University）——將加快LCO2運輸技術的研發，為降低碳捕獲、利用與封存技術（CCUS）的成本和LCO2的安全、長途和大規模運輸做出貢獻。在該示范項目中，合作伙伴計劃使用該船收集各種裝載條件和各種天氣及海洋條件下的運行數據。
據三菱造船稱，盡管此前歐洲和日本已經建造并運營了用于食品行業的LCO2運輸船，但這艘新船預計將成為世界上第一艘專門用于CCUS的LCO2運輸船。
具體而言，三菱造船將負責從船舶設計到建造的所有方面，包括貨物密封系統。2021年9月，該造船廠從法國船級社獲得了貨艙系統原則性批準（AiP）。
示范試驗船的儲罐容量為1450立方米，長度為72米，寬度為12.5米。
CCUS作為實現碳中和的一種有效手段，正逐漸受到關注。由于二氧化碳排放地往往遠離選定的碳利用或儲存地，對能夠安全和經濟地運輸貨物的LCO2運輸船的需求預計會增加。
通過建造世界上第一艘專門為CCUS建造的LCO2運輸船所獲得的經驗，三菱重工表示，將加強其目前專注于能源轉型的戰略業務。
該公司還將繼續致力于開發和提供CCUS價值鏈建設所需的LCO2載體相關技術，以促進二氧化碳生態系統的發展。
