近日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司與日本郵船（Nippon Yusen Kaisha，以下簡稱NYK）簽訂了18萬噸好望角型雙燃料散貨船新造船訂單。
本次簽約的18萬噸好望角型雙燃料散貨船由外高橋造船自主設計。船型長292米，型寬45米，型深24.9米，設計吃水16.1米。該船采用LNG燃料和傳統燃料油驅動，共配置兩個C型LNG燃料罐，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或中國至巴西航線一個來回的路程需求。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，滿足國際海事組織IMO第四階段規范要求，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。
據悉，NYK本次在中國訂船之前，已經先后與日本造船廠和名村造船廠簽訂了雙燃料散貨船的造船合同。船東此次選擇在中國船舶集團旗下的骨干企業外高橋造船訂造相近船型的船舶，或是尋求對中日兩國一流船廠不同的雙燃料系統策略及方案的實船評估，進一步深入LNG動力在好望角型散貨船上應用的研究。
好望角型散貨船一直是外高橋造船的拳頭產品，至今已成功交付280余艘實船，占該船型全球船隊份額的16%，排名全球第一。
