日前，中國船舶集團有限公司旗下第七〇四研究所自主研制的國內首創低速主機自由端永磁軸帶發電機系統，圓滿完成陸上聯調試驗并通過船檢和船東的出廠驗收。
據悉，軸帶發電機系統是由主機驅動的船舶發電機，其利用主機富裕功率達到節能目的，具有提升船舶能效、降低碳排放和運營成本的作用。七〇四所攜手中國船舶集團旗下廣船國際有限公司及相關單位進行技術攻關，前期開展了建模仿真、系統阻尼匹配和軸發控制等理論研究，后期通過陸上系統聯調進行調整和驗證。
該系統采用低速主機通過自由端高彈性聯軸器驅動永磁電機，在較大轉速范圍內達到恒頻恒壓向電網輸出額定功率，在低速工況、主機自由端、永磁變頻驅動軸帶系統等方面攻克一系列關鍵技術。同時，通過FMECA分析，先后消除了系統扭振、突加振蕩和突卸保護、軸發控制等技術風險，高質量通過了軸帶發電機系統陸上聯調試驗，體現了國內軸帶發電系統集成設計的配套能力，且解決了該類系統存在的機電耦合振動難題，得到船東、船檢和船廠的一致高度認可。
該系統以綠色、低碳化軸帶替代傳統主機驅動動力系統，將實船應用于廣船國際自主研發建造的綠色智能49500噸MR化學品/成品油船上。
據了解，目前世界上僅少數企業掌握并應用該型式軸帶發電機系統相關技術，該系統此次陸上聯調的成功，標志著我國已掌握低速永磁軸帶系統機電耦合振動機理和控制手段，打破了國外技術壁壘，為后續類似產品應用技術的突破與創新打下了堅實基礎。（何寶新）
