航運巨頭日本郵船（NYK）旗下NYK Bulkship（Atlantic）在其一艘82,100載重噸的散貨船“NBA Magritte”號上安裝了荷蘭Econowind制造的兩套VentoFoil風力輔助推進裝置。
據悉，“NBA Magritte”號散貨船由常石造船于2013年建造，已與美國嘉吉公司（Cargill）簽訂了長期租賃合同。這是NYK首次在旗下船舶安裝此類裝置。
VentoFoil安裝在約6米長的框架集裝箱（沒有箱頂和兩側）上，擁有16米長的垂直翼作為吸力帆（suction sail），產生的推力是無吸力帆的5倍。
據稱，該型風帆利用翼帆兩側的壓力差產生推力，有望幫助減少船舶航行過程中的溫室氣體排放。該型帆可通過吸氣口吸入風，并通過放大壓力差獲得更大的推進力。
此外，該系統可通過安裝在駕駛臺上的觸摸屏輕松啟動和關閉，不會增加船員工作量。NYK表示，與同類風力推進裝置相比，VentoFoil體積更小，便于安裝和拆卸。其垂直翼可在5-6分鐘內折疊，不影響貨物裝卸。
NYK Bulkship將收集VentoFoil產生的推進力數據，以及航行期間的氣象和海況，并與嘉吉和NYK研發子公司MTI合作，檢驗該裝置的效果。
NYK表示，這一舉措是NYK遠洋業務到2050年實現溫室氣體凈零排放長期目標的一部分。NYK將利用在此次研發中獲得的知識，推動包括風力發電在內的各種節能技術的使用。
