9月30日，中國船舶中船發動機建造的大缸徑LNG雙燃料船用低速發動機9X92DF-2.0+iCER在青島本部成功交付，該發動機缸徑920mm、沖程3468mm、最大功率65117馬力、高16.11米、重1630噸，應用了智能控制廢氣再循環技術（iCER），將安裝在廣船國際為地中海航運建造的16000TEU集裝箱船上。
該主機的成功交付，標志著中船發動機具備大缸徑LNG雙燃料船用低速發動機的生產制造和試驗能力，也標志著中船發動機在綠色船舶發動機建造領域實現了新的重大突破。
2022年以來，中船發動機加快大缸徑雙燃料船用低速發動機的產業發展布局，今年前三季度，該公司LNG雙燃料船用低速發動機交付臺套數和馬力數分別同比增長30%和37.2%。中船發動機以價值創造為主線，堅持“精益工法、準時生產、協同集約、高效運營”的精益制造理念，在該主機生產策劃、設計、質量管控、建造全過程深入實施精益管理，全方位推行“精益制造+數字化”模式，最終保證該主機短周期、高質量一次性交驗成功，獲得了客戶贊賞。
此外，中船發動機同步布局大缸徑雙燃料船用低速發動機試驗能力建設，預計2025年具備大缸徑氨燃料主機試驗能力，同時具備年產30臺套、150萬馬力的大缸徑雙燃料船用低速發動機生產試驗能力，滿足全球航運市場的不同需求。
