新加坡氣體運輸船運營商Sinogas Maritime宣布，已向中船黃埔文沖訂購了3艘25000立方米和4艘41000立方米雙燃料LPG/液氨運輸船。新船將于2026年至2028年期間交付，Sinogas Maritime已將這7艘船列入其船隊列表。
與此同時，Sinogas與Trammo簽署了1艘25000立方米新船和2至4艘41000立方米新船的長期租賃協議。
兩型船都采用了WinGD雙燃料氨發動機，并配置3個A型液貨艙和2個甲板罐，設計溫度為零下50攝氏度，可同時裝載兩種貨品，并具有氨加注ready功能。還將配備額外的環保功能，如采用最新技術生產的軸式發電機和涂料，以提高能源效率和降低能耗。
據Sinogas Maritime官網介紹，該公司是全球知名的氣體運輸領軍企業，已成立30多年，擁有一支現代化的船隊，包括LNG運輸船、VLGC、VLEC、多用途氣體船、LNG加注船、加壓氣體船和瀝青船等各種類型的氣體運輸船和油輪。
值得注意的是，今年5月份，Sinogas關聯公司天津西南海運與黃埔文沖簽訂了2艘25000方氨雙燃料LPG/液氨運輸船。該項目是國內首個氨雙燃料LPG/液氨運輸船建造項目，也是首艘入級CCS船級社的氨燃料氣體運輸船，滿足CCS ice class B級要求、EEDI三階段要求。
6月份，西南海運和黃埔文沖再次簽訂1艘41000方氨雙燃料LPG/液氨運輸船建造合同。該船長179.9米，型寬30米，型深18.85米，滿足T-III和EEDI-III階段要求。
這意味著西南海運/Sinogas近期向黃埔文沖增訂了1艘25000方新船和3艘41000方新船。
黃埔文沖當時表示，氨燃料在船舶上的應用仍處于初級階段，相關的技術和設備還不夠成熟，這給該型船的生產帶來不少未知的挑戰。在綠色航運大背景下，黃埔文沖正充分發揮在中小型氣體船領域的優勢，持續深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力船舶行業高質、低碳發展。
