中國臺灣船東裕民航運正在進行大規模船隊擴張，繼近期在中日兩家船廠下單6艘6.4萬噸級新船后，該船東再次選擇中國船廠，訂造最多4艘海岬型船。
裕民航運船隊數據顯示，已在中國恒力重工訂造2艘海岬型散貨船。新船載重量為181000噸，掛新加坡旗，前兩艘新船預計2027年7月和8月交付。
據行業消息，這批新船的單船價格約7800萬美元。合同還包括2艘選擇船，如全部生效，訂單總價值達3.12億美元（約合人民幣22.6億元）。
去年10月，裕民航運和新大洋造船再次簽署了4艘6.41萬噸散貨船合同；此外，上個月還在日本大島造船下單了2艘6.4萬噸散貨船。目前，裕民航運共有7艘6.4萬噸級散貨船在建訂單，其中新大洋造船承建5艘，交付期從2025年3月至2028年3月。
裕民航運的目標是將船隊規模擴大到100艘船。包括最新訂單在內，該船東目前擁有79艘船，涵蓋各型散貨船、VLOC、油輪、水泥運輸船、船員轉運船等，總載重量超過950萬噸。
據龍船訂單庫跟蹤，在18萬載重噸的海岬型船方面，恒力重工此前還于2023年、2024年從德國航運公司Reederei H Vogemann接獲8艘訂單，單船造價約7000萬美元，預計2025年至2027年交付。
自去年以來，恒力重工逐步進入快速發展階段，陸續迎來首制船交付、首制發動機交付、首艘30.6萬噸VLCC下水、二期工廠投產等重大里程碑。上個月，恒力重工與法國GTT舉行了薄膜圍護系統專利合作協議簽署儀式，標志著這家新晉船廠正式挺進超大型LNG船建造領域。
據克拉克森數據，恒力重工2024年接獲56艘、268萬修正總噸的新船訂單，在全球的單體船廠（非造船集團）中排名全四。
