日本綠色船舶規劃設計中心（GSC）與成員造船廠合作，已經開發出一型具有氨燃料預留功能的液化天然氣（LNG）燃料巴拿馬型散貨船。
近日，該船型設計獲得了日本NK船級社的原則性批準（AIP）。
該型散貨船以LNG為燃料，但符合氨燃料預留要求，將來可以經過少許改動使用氨燃料。該船長228.9米，寬32.26米， 載重量80400噸，航速14節。
考慮到將來的零碳排放長期目標，該船將來可以將LNG燃料系統轉換為氨燃料系統，也可以保留原來的LNG燃料系統，但采用碳中和甲烷代替LNG燃料。
該船在初始階段將以LNG和重油的雙燃料模式運營；轉換為氨燃料后，則以氨和重油的雙燃料模式運營。兩種燃料模式下的續航能力和載貨能力與目前主流的巴拿馬型散貨船相近。
據稱，該船型設計時盡可能多地采用了同時適用LNG和氨的材料和設備，并使用模塊化布置，使改裝更容易。
GSC表示，這是一種靈活有效的解決方案，可以面對不可預測的燃料過渡期。
GSC成員包含三井E&S、三菱造船、名村造船、今治造船、大島造船、日本船級社等多家企業。
