日本航運公司日本郵船（NYK）及其集團公司MTI Co.,Ltd.（MTI）與Smert Design Co.Ltd.（Smert Design）已合作啟動一項新試驗，計劃在液化石油氣（LPG）動力油輪的初始設計階段試用三維（3D）模型。
作為聯合研究項目“前期加載的船舶設計優化項目（Ship Design Streamlining Project by Front Loading）”的一部分，在此次試驗期間，合伙伙伴將在船舶設計軟件CADMATIC中實施“基本設計平臺”（簡稱“BDP”）。該平臺將用于為Kyoei Tanker設計一艘LPG動力油輪。該船由日本村上秀造船（Murakami Hide Shipbuilding）建造。
據介紹，此次試驗旨在對現有類似船舶和姊妹船的3D設計信息進行建模，便于船廠和船東在同一系統上交流適用于該船設計的要求、想法和意見，從而做出正確決策。
日本郵船表示，通過在早期設計階段將后續完工船舶可視化，可以更直觀地了解船舶設計。同時，船舶相關方基于同一系統協同工作，有助于減少設計階段所需工作和流程。由于船舶設計越來越復雜，此舉能夠更早地做出有關船舶設計的決策。
傳統船舶設計流程通過船東反復審查船廠二維（2D）設計圖紙的方式以獲得批準。這種方法雖已沿用多年，但由于船級社和其他相關方解析圖紙需要耗費大量時間，因此，采用傳統設計方法很難縮短船舶建造周期。
在此次試驗期間，合作伙伴將驗證BDP在減少工作量方面的有效性，并基于試驗結果進一步優化系統。未來，合作伙伴將通過廣泛應用BDP系統，為造船和航運業的數字化轉型做出貢獻。
在相關新聞中，日本郵船基于三維（3D）模型的多用途集裝箱船基本設計已于近期獲得日本船級社（NK）的批準，標志著全球首艘在船舶建造初始階段僅通過3D圖紙便完成從概念設計到基本結構設計的基本設計過程。
