瑞典油輪運營商Terntank已與挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）簽訂第11艘風力輔助混合動力化學品船設計合同。
截至目前，Terntank共計訂購11艘可以使用柴油、生物燃料或甲醇的15000載重噸混合動力化學品船，其中最新訂購的5艘將配備風力輔助系統，預計可減少19%的排放量。11艘船全部由康士伯海事設計，采用其節能減排技術，并配備Terntank專有的電池供電混合動力解決方案。
該系列船目前正在招商工業揚州金陵建造，首制船預計將于2025年交付。此次簽訂設計合同的第11艘風力輔助混合動力化學品船于今年7月5日宣布生效，預計將于2027年7月交付，是雙方于2024年3月26日宣布的1+1艘甲醇預留和風力輔助推進15000載重噸化學品/成品油輪的備選船舶。
值得一提的是，甲醇預留和風力輔助推進15000載重噸化學品/成品油輪設計已在2023年舉行的挪威航運展（Nor-Shipping）期間榮獲“下一代船舶獎”（Next Generation Ship Award）。
康士伯海事相關人員表示：“此次簽訂的高燃油效率和低排放化學品/成品油輪設計合同再次證明具有前瞻性思維的船東將可持續技術融入其船隊的承諾。該系列船將采用康士伯海事Promas推進系統，與其他系統相比，該系統可節省6%以上的燃油。此外，這些船舶還將采用電池供電的混合推進系統，從而提高運營靈活性并最大限度地減少對環境的影響。”
Terntank相關人員表示：“新船配備良好的設計和創新系統，將減少海上作業的碳足跡，使其滿足環保法規要求。”
康士伯海事認為，航運業對可持續發展技術的需求日益增長，因此，探索甲醇、氨和生物燃料等未來燃料類型并特別關注遠洋船舶，是該公司將其定位為航運業低排放和可持續發展解決方案設計領先者的戰略方針的一部分。
