8月6日，挪威滾裝船運營商Hoegh Autoliners（禮諾航運）在其官網宣布，雙燃料和零碳就緒極光（Aurora）級汽車運輸船（PCTC）首制船“H?egh Aurora”號已在招商工業海門基地舉行命名交付儀式。
“H?egh Aurora”號于2023年3月7日開建；2024年1月下水、6月海試；計劃于2024年8月8日開始商業運營并首航日本。
據了解，極光級PCTC由Deltamarin設計，總長199.9米，型寬37.6米，型高40.92米，設計吃水9.35米，運載能力達9100車；擁有增強甲板和內部坡道系統，可在14個甲板上裝載汽車；動力設備方面配備有1臺低速雙燃料主機和3臺雙燃料發電機機；除了可以使用液化天然氣（LNG）和常規燃料 ，還擁有挪威船級社（DNV）的“氨和甲醇就緒”船級符號，意味著船舶配備的多燃料發動機未來經過改裝后，可以使用氨或甲醇等零碳燃料；船舶頂層甲板設有1500平方米的太陽能電池板，可節省30%-35%的電機生產電力。極光級PCTC將成為汽車運輸領域中首批可以使用碳中和氨的船舶；也將成為目前市場上最大、最環保的汽車運輸船。
禮諾航運表示，希望通過采用創新的環保技術，使每輛汽車的碳排放量比目前的行業平均水平最多減少58%。此次交付的首制船“H?egh Aurora”號可以使用岸電進行零排放港口作業。
從2022年年初至今，禮諾航運已向招商工業海門基地累計訂購12艘9100車雙燃料和零碳就緒極光級PCTC，雙方尚有4艘同型船待生效，若船東行使選擇權，計劃于2026年和2027年交付。其余已生效船舶正處于建造階段。
目前，禮諾航運已為所有訂造的極光級PCTC以極具吸引力的條件獲得承諾融資。預計該新造船計劃對于實現禮諾航運到2040年成為凈零排放運營商的目標至關重要。
在相關新聞中，今年6月，禮諾航運從挪威國有企業Enova獲得1.094億挪威克朗（約合人民幣7515萬元）的資金，用于將4艘極光級PCTC進行氨動力改裝；并與一家未具名的“大型”國際汽車制造商簽訂一份為期五年的運輸合同，用于將電動汽車從美國和墨西哥運往中東。
