8月20日，日本商船三井（MOL）和巴西淡水河谷公司（Vale）共同宣布，據當前中期合同，一艘受雇為Vale運輸鐵礦石的20萬噸級散貨船已成功加裝兩桅Norsepower Rotor Sails?（挪世航力旋筒風帆?），并首次停靠在巴西馬德里亞角（Ponta da Madeira）。
這是全球首例在海岬型散貨船上安裝旋筒風帆的項目。結合航程優化技術，預計該船在巴西 – 遠東航線上的燃料和溫室氣體減排表現可達6-10%。
MOL已制定“MOL集團環境愿景2.2”規劃，目標到2050年，實現溫室氣體（GHG）凈零排放。實現這一目標的關鍵行動之一是“引進清潔能源、及可進一步節能的技術”，其中就包括了安裝風力輔助推進系統。
MOL希望對裝載風力輔助推進技術的環保型船隊提供安全管理和高效運營機制，從而不僅能減少本集團旗下船隊的溫室氣體排放，還能為整個社會的減排和去碳化做出貢獻。
Vale制定了到2035年實現15%的減排目標，該公司還推出了“Ecoshipping”計劃，專注以創新技術結合船隊現代化的方式來減少溫室氣體排放，這是一項與船東緊密合作的研發計劃。
自2018年起，Vale開始運營第二代Valemaxes型散貨船（40萬載重噸），并在2019年起開始運營Guaibamaxes型散貨船（32.5萬載重噸），這些船型是全球效率最高的船舶之一。作為“Ecoshipping”計劃的一部分，Vale已開發多項創新節能項目，如旋筒風帆安裝項目，以及將多燃料罐整合到鐵礦石運輸船的開拓性項目。
