由日本郵船（NYK）、川崎汽船（K Line）、商船三井（MOL）以及日本造船（Nihon Shipyard）共同開發的23000立方米和50000立方米大型液化二氧化碳（LCO2）運輸船概念設計已獲得日本船級社（NK）的原則批準性（AiP）。除上述4家船企外，三井物產、三菱造船也參與了部分設計工作。
日本船級社和美國船級社在Gastech 2024期間授予兩型LCO2運輸船的原則性批準，這表明認證機構已完成基本設計審查并批準其滿足技術要求和安全標準。
此次獲得AiP認證的兩艘低壓型LCO2運輸船的貨艙容量分別為23000立方米和50000立方米，專為遠洋航行而開發。AiP認證假定使用適當的貨艙材料替代之前考慮的鎳鋼。此外，焊接后熱處理（PWHT）是確定貨艙制造的關鍵問題之一，可通過工程關鍵評估（ECA）方法省略。
日本郵船認為，大型船舶二氧化碳運輸技術的建立將為實現碳中和社會做出巨大貢獻。隨著各種碳捕集與封存（CCS）項目將日本捕集的二氧化碳運輸到海外封存地點，預計對LCO2運輸船的需求也將隨之增長。
商船三井的愿景是在傳統航運業務基礎上，發展各種社會基礎設施業務，以創新的技術和服務滿足包括環境保護在內的不斷變化的社會需求。
