9月19日，國內首艘LNG雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪交付儀式暨25000方超大型耙吸式挖泥船開工儀式在振華啟東海工順利舉行。
- “新海鱘”輪
“新海鱘”輪是目前國內首艘采用LNG雙燃料動力的大型耙吸式挖泥船，該船由中交上航局投資、中交疏浚國家工程研究中心總包、中國船舶集團第七〇八研究所設計、上海振華重工承建，設計泥艙最大艙容16808立方米，配置1550立方LNG雙耳罐。
“新海鱘”輪主機、輔發電機、鍋爐均為LNG雙燃料型，通過最先進的“功率控制中心”，以“一拖二”復合驅動模式滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動力需求。在燃氣模式下，該輪能夠減少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，船舶性能、環保指標、技術水平均達到國際領先水平。
“新海鱘”輪安裝了國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統，將首次在國內實現典型工況條件下的“無人疏浚”功能。同時搭載了綜合智能管理平臺，集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。“新海鱘”輪順利交付標志著我國疏浚業在綠色、環保和節能等技術應用方面走在了世界前沿，將有助于引領和促進我國疏浚行業綠色轉型發展。
- 25000方超大型耙吸式挖泥船
25000方超大型耙吸式挖泥船由中交上航局、中交疏浚、上海振華重工和中交租賃共同發起融資，由中交疏浚技術研究中心總包、中船七〇八所設計、上海振華重工建造。該船采用雙機、雙槳、雙耙、全通甲板、設艏樓、帶球鼻艏、帶艉導流鰭型鋼質全焊接，具有超大艙容、超大挖深、高航速、低成本等特點。
該船是國內首艘采用分布式艙內泥泵設計的超大型自航耙吸式挖泥船，廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護工程，配置了我國完全自主研發的新一代智能監控綜合管理平臺，可實現船舶的智能監控與綜合管理，全船智能化功能配置達到世界一流水平。船舶建成后，將實現在大型“挖、拋、吹”一體化基建工程中的高效施工，有效提升我國在國際高端疏浚領域市場的核心競爭力。
