10月24日，由中國船舶集團有限公司旗下廣船國際有限公司為全球領先的運輸與物流企業地中海航運集團（MSC）旗下客渡輪運營商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘現代化大型綠色豪華客滾船——MSC/GNV1500客/3100米車道豪華客滾船“GNV Polaris（GNV·北極星）”號命名交付。
“GNV Polaris（GNV·北極星）”號由廣船國際設計建造，是國內首艘自主研發、設計及建造的大型出口客滾船，具備完全自主知識產權，內裝材料實現了100%國產化，也是國內首艘獲得生物安全入級符號、首艘應用有機硅防污漆的新造豪華客滾船，交付后將于2025年1月起在歐洲開展運營，航線覆蓋地中海區域。
該船總長218米，型寬29.6米，型深10米，設計吃水6.45米，約46000總噸，載重量8010噸，設計航速為25節。船舶共有12層甲板，配置各類客艙298間。船上可供旅客自由活動的公共區域面積達到6000平方米；自助餐廳、咖啡廳、觀光廳、披薩店、免稅店、航空坐席區、兒童游樂區、露天酒吧等休閑娛樂場所應有盡有。船上僅電梯就配有7臺，其中5臺為垂直電梯，2臺為自動扶梯，可方便快捷地把旅客送達到船上的各個功能區域。全船車道總長度約3100米，可裝載超過600輛小轎車或200輛40英尺標準集裝箱拖掛車。
振動和噪音是衡量一艘船舶乘坐舒適度的關鍵指標，廣船國際憑借在豪華客滾船建造領域積累的豐富經驗，使這艘船在振動和噪音方面滿足意大利船級社（RINA）COMF-VIB-B和COMF-NOISE-B舒適度要求，船舶在全速航行時，居住區的噪音低于55分貝，公共區低于60分貝。
另外，這艘船還配有完整的隔離病房及防疫區等，空調通風也進行了特殊設計，具備完善的生物安全應對措施，是國內建造的首艘取得全球最新的biosafe生物安全入級符號的豪華客滾船。
值得注意的是，該船從概念設計到合同設計、詳細設計、生產設計、藝術設計全流程完全由廣船國際獨立完成，具有完全自主知識產權，內裝材料實現了100%國產化。船上7臺電梯也均由廣船國際全資子公司廣東廣船國際電梯機電設備有限公司自主研制并量身訂做。
該船也是一艘新型綠色環保的豪華客滾船，主機采用4臺9缸中速柴油機，每臺功率10350千瓦，最大持續輸出功率約41400千瓦，4臺主機在83.5%MCR功率下航速即可達25節；在合同服務航速和設計吃水條件下，航程可達3500海里。主機配置低壓脫硝系統（SCR），滿足氮排放Tier Ⅲ要求；SCR在重油（HFO）和輕柴油（MGO）兩種燃油模式下均可正常工作，滿足RINA Green Plus要求。在硫化物排放控制方面，船舶配備2臺U型廢氣洗滌塔，對所有主機、輔機、鍋爐的排放煙氣進行除硫洗滌，將廢氣中的硫化物含量控制到0.1%以下。
該船還配備由我國獨立自主研制的蒸汽透平發電機組，發電功率達900千瓦，可充分利用主機排放的余熱進行有效的能量再利用，確保船舶達到較高的能效指數。
據悉，廣船國際是目前全球交付豪華客滾船最多的中國造船企業。該公司二十多年深耕豪華客滾船這一細分市場，建造的豪華客滾船的運營航線遍布全球各主要海區，先后攻克了豪華客滾船重量重心控制技術、振動噪音控制技術、安全返港技術和上建暖區涂裝工藝等關鍵核心技術，形成了一批客滾船設計核心專利。“GNV Polaris（GNV·北極星）”號的完工交付，對推動中國船舶工業建造實現高質量發展具有十分深遠的意義，也是中國式現代化建設在船舶工業的生動實踐。
地中海航運集團于1998年正式進入中國市場，迄今共設立了包括航運、郵輪在內的區域總部及33個辦公室，過去六年在華投資總額超過140億歐元，在郵輪、客運、集裝箱業務等板塊都迎來可觀進展，并計劃持續加大投入，助力中國造、修船產業高質量發展。自2015年以來，地中海航運集團在華投資建設了超過50萬標箱的大型集裝箱船，并計劃至2026年將投資規模擴大到3倍。
此次是地中海航運集團與廣船國際在豪華客滾船建造方面開展的首次合作。在長期深入的合作過程中，雙方相互信任，建立了深厚友誼。在船東方的大力支持下，廣船國際在該型船的建造中充分發揮產業鏈鏈長的作用，大力推進自主產業鏈和供應鏈的建設，提高設備資材國產化率。
