12月20日，揚州中遠海運重工與中遠海運散運簽署3+5艘21萬噸級甲醇及氨預留散貨船。該系列船將于2027年8月至2028年11月陸續交付投入運營，這是中遠海運散運繼去年12月份簽約建造2艘325000DWT甲醇雙燃料動力礦砂船之后建造的又一批新能源船舶。
該船型長約300米，型寬50米，型深25.2米，結構吃水18.50米。船舶主機同時考慮甲醇雙燃料改造和氨雙燃料改造預留，Nox排放滿足Tier Ⅲ標準。同時，船舶進行甲醇或氨燃料動力系統改造后，所有燃油艙仍能正常使用，在實際營運中可根據CII評級調整新能源燃料的使用比例，在滿足排放要求的前提下，實現燃料成本最優。
為進一步提高船舶能效水平，船舶還配置前置導輪、消渦鰭等常規水動力節能裝置以及軸帶發電機，并安裝開式脫硫塔，實現全方位節能降效。
值得一提的是，12月19日，中遠海運散運與光大金融租賃股份有限公司、江蘇韓通船舶重工有限公司在南通舉行10艘新造8.2萬噸級散貨船項目簽約儀式。10艘新船由光大金融租賃下單建造，租給中遠海運散運使用。
官網顯示，中遠海運散運是全球規模最大的專業化散裝貨物運輸企業，擁有各類散貨船超500艘，超5100萬載重噸，裝載鐵礦石、煤炭、糧食、散雜貨等全品類散裝貨物，航線覆蓋國內沿海和世界主要港口，服務網絡遍布全球。
