12月20日，陽明海運在官網宣布，于20日舉行了第400次董事會會議，針對現行營運船隊更新與業務發展需要，決議展開新一代船舶建造計劃。該計劃包括新建多達13艘8,000TEU至15,000TEU集裝箱船。
陽明海運表示，為確保中長期業務的可持續增長，將陸續展開新一代節能船舶建造規劃，更換船隊中船齡超過20年的5,500TEU至6500TEU集裝箱船。陽明海運還將全面評估節能技術的發展，采用清潔能源應對氣候變化挑戰，旨在逐步減少溫室氣體排放，增強企業韌性，并為全球客戶提供更環保的運輸解決方案。
據Alphaliner數據，陽明海運目前運力約70.5萬TEU，排名全球第十，包括97艘船，其中自有船59艘（約32.4萬TEU）。
臺灣省三大班輪公司長榮海運、陽明海運、萬海航運中，長榮海運在建新船51艘（59萬TEU），萬海航運在建新船30艘（約30.8萬TEU）。陽明海運近年來下單最少，目前在建新船僅5艘，共77500TEU。
據龍船訂單庫跟蹤，陽明海運近幾年來僅2023年5月在HD現代重工下單訂購了5艘LNG雙燃料15000TEU集裝箱船，預計2026年開始交付，單船造價1.9億美元，訂單總價值9.5億美元。
2022年8月，陽明海運提出新建5艘15000TEU級集裝箱船的計劃。招標程序啟動后，來自中國、韓國、日本的主要船廠均參與競標。最終，來自韓國的HD現代重工成功接獲5艘訂單。
