值此特朗普揮舞關稅大棒全力打壓中國造船業之際，繼威海金陵喜簽意大利Grimaldi的9艘客滾船訂單之后，又有歐洲船東選擇中國船廠下單高端船型，充分展現出中國造船業在全球市場所具備的競爭力與發展韌性。
4月10日，中集太平洋海工宣布，近日與歐洲船東成功簽訂1艘20000m3LNG運輸加注船訂單，這是該船廠獲得的第5艘同型船訂單。此次訂單獲取既是歐洲客戶對公司在LNG加注船設計和建造能力的認可，更彰顯了全球船東對公司的信任與強業務粘性。業界消息，該訂單來自比利時船東Somtrans。
據了解，此次簽約的20000m3LNG運輸加注船總長160米，型寬25米，設計航速達15.5節。該船不僅裝備了配置iCER技術的WINGD雙燃料主機并且后續還可以選裝高壓岸電系統，可大幅降低船舶生命周期中的污染和溫室氣體排放。根據計劃，這艘LNG運輸加注船將在2027年4月交付。
與傳統的LNG加注船不同，此類船型技術要求更高，該型運輸加注船兼具倉儲、運輸和船對船加注功能，可靈活服務于港口燃料補給和海上浮式儲存。另外在貨物圍護系統方面，研發團隊深入鉆研，對該船型進行優化設計，實現了相較于市場同等規模船型更低的蒸發率，運營成本也隨之降低，經濟效益與環保效益實現 “雙豐收”。
中集太平洋海工表示，此次第五艘訂單的簽訂，進一步鞏固了該船廠在國際中小型液化氣運輸船及加注船市場的領先地位。
2025年開年以來，中集太平洋海工的LNG運輸加注船業務頻頻傳出好消息。除了新簽訂單外，還交付了中國首艘LNG換罐1.4萬噸級清潔能源江海直達干散貨船，以及向加拿大船東交付7600m3LNG加注船。
